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隨著國內經濟發展，城市道路交通運輸的需求也快速提升，我國已連續六年成為世界機動車產銷*大國。機動車數量的急劇增長，給生態環境也帶來了巨大的壓力。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，也是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。

      2014年，全國機動車保有量已達24577.2萬輛，較1980年數字增加了33倍。據環保部統計，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，機動車是污染物總量的主要來源之一，其排放的氮氧化物和顆粒物（PM）超過90%，碳氫化合物和一氧化碳超過80%。

      2015年入冬以來，各地密集出現的霧霾天氣再次敲響了環保警鐘，在環保壓力的推動下，相關部門加快了機動車排放標準升級的步伐，發布了《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》，根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標準。

      此前，東部11省市（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南）已經從2016年元旦開始全面供應國五標準汽柴油。此次公告中再次提出，東部11省市自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標準要求。

      一方面，在環保壓力之下，油品及機動車排放標準的升級勢在必行，傳統的汽柴油車輛產銷均受到沖擊，而天然氣汽車將因其環保特性被更多用戶列入選擇參考范圍。

      另一方面，升級必然會帶來用戶運行成本的增長，在此情況下，此前受到低油價沖擊而陷入發展困境的車用天然氣市場或將迎來新的發展機遇。

備注：表1、表2中CNG/LNG價格為主要城市加氣站零售均價。

      目前在車用方面，CNG主要替代汽油，作為出租車或家用車燃料應用；LNG則主要替代柴油，作為重型卡車燃料應用。從價格對比來看，除北京因LNG全部為供應公交車用，價格較高，不具備經濟性之外，在其它絕大多數省市，車用天然氣價格相對于升級后的油品價格價格優勢再度顯現。

      除了東部11省市自2016年4月1日起實施機動車國五標準之外，全國范圍內的機動車國五標準也將在2017年1月1日-2018年1月1日之間陸續實施。預計在環保性和經濟性雙重因素刺激下，2016-2018年間車用天然氣市場發展將再次駛入快車道。