鋼套鋼保溫管保溫結構依據滑動方式

不同分為：內滑動式與外滑動式：
　　1、內滑動式：保溫結構由工作鋼管、硅酸鋁、減阻層、微孔硅酸鈣、隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、鋁箔反射層、聚氨酯保溫層、外套鋼管、外防腐層組成（基本已不使用）。
    2、外滑動式：保溫結構由工作鋼管、玻璃棉保溫隔熱層、鋁箔反射層、不銹鋼緊固帶、滑動導向支架、空氣保溫層、外護鋼管、外防腐層組成。
1.防腐層：保護外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，延長鋼管使用壽命。
2.外護鋼管: 保護保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，保證工作管正常工作。
3.玻璃棉保溫隔熱層、空氣保溫層: 保證介質溫度，保證外護管表面保持常溫。
4.鋁箔反射層: 保證有機泡沫材料不進入無機硬質耐高溫層；反射耐高溫層部分熱量。
5.無機硬質保溫層：耐高溫，保證與有機保溫層之間的界面溫度，保證泡沫不被炭化。
6.不銹鋼緊固帶、滑動導向支架: 保證工作鋼管熱脹冷縮自由運動。
7.工作鋼管：保證輸送介質正常流動

聚氨酯系列鋼套鋼蒸汽保溫管
    近幾年國內相繼開發出玻鋼—鋼結構、鋼套鋼保溫管結構等多種多樣適用于高溫蒸汽管道直埋敷設的保溫結構，在全國各地工程上運用，都取得了可喜的成果。但是，由于高溫蒸汽管道直埋敷設至今沒有一個為大家應遵循的統一規范，設計上難以下手;再者，生產廠家蜂涌而起，但良莠不齊，加上有些建設單位和監理單位對直埋技術不熟悉、吃不透，所以，工程上也曾出現不少問題。
　 目前工程上出現問題多的是：保溫結構外保護層密封防水不可靠、外保護層撕裂、保溫結構進水;保溫材料質量低劣、熱損失猛增，破損溶化，冒汽，整個管系“泡湯”、“爆管”甚至殃及管網報廢。

    目前，清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目各項準備工作基本完工，施工單位預計將在6月15日前進場正式實施。”近日，不少讀者來電希望了解射洪清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目的實施情況，記者為此采訪了射洪縣住建局相關部門負責人。

     縣住建局建設股股長譚志軍介紹，清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目工程建設性質為工程改建、建設項目總投資9.5億元、計劃建設工期20個月。該項目于2015年申報立項，2017年12月方案設計通過了縣規委會評審，至今已完成了招標代理、勘察設計、施工、監理招標等前期工作，并完成了伯玉路樹木移植、場地平整、老舊市政設施的拆除，為施工進場創造了有利條件，施工單位預計將于6月15日前進場實施，確保工程按工期積極穩步推進。

     據了解，清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目由射洪縣市政工程公司擔任項目業主，建設規模及內容包括分洪排澇，修建截洪溝約12公里，其中有城北截洪溝、清家堰截洪溝、洪達家鑫路截洪溝;改造清家堰、城西河、武安河河道并建設截污干管;對城西城南片區鐵塔街、萬隆路、通泉路、加涪路、平安路等20余條道路實施雨污分流，建設排水管道110公里;打造伯玉路、洪達家鑫路、武安河、文化路綠色水景景觀風貌等。

    記者在伯玉路改造現場看到，街道一側原有的景觀樹已部分移植、部分場地平整工作已在6月前結束、一些老舊市政設施的拆除也基本結束，只待工程正式開工建設。街道兩側許多商家對街道的整改充滿期待，大家都希望通過這次整治、改建讓伯玉路煥然一新。

    縣住建局相關負責人表示，下一步該局將加強宣傳，做好群眾解釋工作，爭取群眾的支持和理解，為項目有序推進打好堅實基礎。

蒸汽保溫管規格表

★ 產品服務優勢

◆ 德恩以“綠色發展、造福人類”為發展夙愿，努力建立“一站式綠色產業鏈”和“綠色產品一站式供應”的化管道企業，致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。

◆ 我們的服務宗旨：“客戶至上，用心服務”，是我們始終堅持售后服務是產品的后一道質量關。

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★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

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