蒸汽預制聚氨酯鋼套鋼保溫管
【簡單介紹】
【詳細說明】
鋼套鋼直埋保溫管
一、產品介紹:
鋼套鋼直埋保溫管是用于輸送壓力2.5Mpa,溫度350℃以下的蒸汽管道。針對輸送介質的高壓、高溫特點,一般采用復合保溫結構(無機保溫層和有機保溫層)進行保溫;產品外護管以鋼管為主(也可按照要求采用非金屬外護管)。蒸汽預制聚氨酯鋼套鋼保溫管
二、產品結構:
鋼套直埋保溫管的產品結構形式:由工作鋼管、高溫防銹漆、硅酸鋁棉氈、微孔硅鈣瓦、鋁箔反射層、聚氨酯泡沫、外護鋼管、防腐層(玻璃鋼或環氧煤瀝青漆)緊密結合而成。
三、產品特點:
1、長期安全運行可靠性大(有良好的強度、剛度、耐溫性能、技術*);
2、密封防水性能**(新技術、新結構設計易于實施);
3、管道防腐以保證壽命長(玻璃鋼防腐或環氧煤瀝青漆防腐);
4、潛在隱患小(外套鋼管的疲勞強度大,長期運行在熱脹冷縮的環境,接口不像玻璃鋼外護管易于脫開);
5、節能顯著(密封性能好,無滲漏,保溫效果更佳);
6、施工方便,節點密封;
7、施工焊接工藝鋼管更成熟,檢漏手段*。
蒸汽預制聚氨酯鋼套鋼保溫管
四、產品材料性能:
1工作鋼管(芯管):用于輸送蒸汽的管道。材料性能、外徑尺寸、尺寸公差、小壁厚符合相關國家或行業標準。當工作管DN≤150mm時,一般選用無縫鋼管,當DN大于150mm時,一般選用螺旋焊縫鋼管。
2保護墊層:工作鋼管與保溫層之間防止因工作鋼管位移而損傷無機保溫層的夾層。工作管采用螺旋焊接縫鋼管、無機保溫層為硬質材料時,設置保護墊層。保護墊層一般選用硅酸鋁氈,密度≤192kg/m3,常溫導熱系數≤0.056w(m.k);加收縮率≤4%。
3無機保溫層:耐高溫的無機絕熱材料所制成的保溫層。一般選用微孔硅酸鈣,常溫導熱系數≤0.055w(m.k)、(密度≤220 kg/m3),同時此材料的含水率、耐溫性、抗壓強度等指標均能滿足相關要求。
4有機保溫層:用有機絕熱材料制成的保溫層。一般采用聚氨酯硬質泡沫塑料,密度60-80kg/m3、抗壓強度≥0.2Mpa、常溫導熱系數≤0.027w/(m.k)v、吸水率=≤3%、適用溫度≤140℃。
5外護管:保護保溫層免受地下水侵蝕、支撐芯管并能承受一定壓力的外防護層。依材料不同,一般分成鋼外護管、高密度聚乙烯塑料外護管、玻璃纖維增強塑料外護管、復合外護管等。本產品一般采用鋼管作為外護管,尤其在高水位或地表水豐富的地區,必須采用鋼外護管。鋼外護管材料性能和公差尺寸,符合相關國家或行業標準。鋼管外表面需拋丸除銹處理。
6防腐層:防止土壤腐蝕的保護層。本產品一般采用玻璃絲纏繞環氧樹脂或特加強級環氧煤瀝青防腐結構(三布四油)作為外鋼管的防腐層。特殊情況下,可采用二層結構或三層結構的聚乙烯防腐層。必要時可輔以“陰極保護”措施。
五、預制管件與節點處理
本公司生產的鋼套鋼直埋保溫管管件:如彎頭、三通、固定節、變徑管、輸水節等,均采用工廠預制。不僅可以減少現場施工時間,做到施工方便快捷,而且能夠確保所有管件的防腐、防水、保溫和機械強度等方面的質量。所有管件的外護管均采用與直管段相同的防腐、保溫方式,管件的制造過程嚴格按相關企業標準進行。彎頭采用工廠預制,做好防腐處理。現場施工時需在外護管周圍填充一定厚度軟質材料后,再填砂夯實,以消除彎頭處應力集中。對于直角彎頭,在運行過程中,為補償彎頭處出現的軸向和側向位移及工作鋼管在外護管有限空間內伸縮,根據計算出的熱位移量,局部增大外護管的管徑,對于小于90℃的彎頭,外護管不需加粗。
六、排潮處理
保溫管線上設*性排潮孔,使保溫層內產生的蒸汽順暢排出,不致使保溫層和外護管破損。內(外)固定支座上設置排潮管,排潮管的一端深入至固定支座保溫層內,另一端通過排潮管引出地面,并在末端做防雨、防水和防護處。
品牌 | 河北德恩保溫材料有限公司 |
供應商類型 | 自主生產廠商 |
貨品運輸 | 按合同運輸 |
交貨方式 | 按合同交貨 |
發貨期限 | 一周內 |
其他 | 預制直埋蒸汽保溫管又叫做鋼套鋼高溫蒸汽保溫管,其產品結構依據滑動方式不同分為外滑動式和內滑動式兩種。 |
★ 蒸汽保溫管規格表
規格型號 (mm) | 工作鋼管外徑*壁厚(mm) | 外套鋼管外徑*壁厚 (mm) | 單位重量 (kg/m) | 保溫層厚度 (mm) |
57/219 | 57*3.5 | 219*6.0 | 36 | 60 |
76/273 | 76*4.0 | 273*6.0 | 47 | 65 |
89/273 | 89*4.5 | 273*6.0 | 50 | 70 |
108/325 | 108*4.5 | 325*7.0 | 67 | 70 |
133/377 | 133*4.5 | 377*7.0 | 79 | 80 |
159/377 | 159*6.0 | 377*7.0 | 88 | 85 |
219/478 | 219*6.0 | 478*7.0 | 118 | 100 |
273/529 | 273*6.0 | 529*7.0 | 130 | 105 |
325/630 | 325*7.0 | 630*8.0 | 178 | 125 |
377/720 | 377*7.0 | 720*10.0 | 239 | 140 |
426/820 | 426*7.0 | 820*10.0 | 273 | 140 |
478/820 | 478*7.0 | 820*10.0 | 287 | 140 |
529/920 | 529*7.0 | 920*10.0 | 315 | 165 |
630/1020 | 630*8.0 | 1020*10.0 | 372 | 165 |
720/1220 | 720*10.0 | 1220*12.0 | 533 | 170 |
820/1220 | 820*10.0 | 1220*12.0 | 558 | 170 |
目前,清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目各項準備工作基本完工,施工單位預計將在6月15日前進場正式實施。”近日,不少讀者來電希望了解射洪清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目的實施情況,記者為此采訪了射洪縣住建局相關部門負責人。
縣住建局建設股股長譚志軍介紹,清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目工程建設性質為工程改建、建設項目總投資9.5億元、計劃建設工期20個月。該項目于2015年申報立項,2017年12月方案設計通過了縣規委會評審,至今已完成了招標代理、勘察設計、施工、監理招標等前期工作,并完成了伯玉路樹木移植、場地平整、老舊市政設施的拆除,為施工進場創造了有利條件,施工單位預計將于6月15日前進場實施,確保工程按工期積極穩步推進。
據了解,清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目由射洪縣市政工程公司擔任項目業主,建設規模及內容包括分洪排澇,修建截洪溝約12公里,其中有城北截洪溝、清家堰截洪溝、洪達家鑫路截洪溝;改造清家堰、城西河、武安河河道并建設截污干管;對城西城南片區鐵塔街、萬隆路、通泉路、加涪路、平安路等20余條道路實施雨污分流,建設排水管道110公里;打造伯玉路、洪達家鑫路、武安河、文化路綠色水景景觀風貌等。
記者在伯玉路改造現場看到,街道一側原有的景觀樹已部分移植、部分場地平整工作已在6月前結束、一些老舊市政設施的拆除也基本結束,只待工程正式開工建設。街道兩側許多商家對街道的整改充滿期待,大家都希望通過這次整治、改建讓伯玉路煥然一新。
縣住建局相關負責人表示,下一步該局將加強宣傳,做好群眾解釋工作,爭取群眾的支持和理解,為項目有序推進打好堅實基礎。
★ 產品服務優勢
◆ 德恩以“綠色發展、造福人類”為發展夙愿,努力建立“一站式綠色產業鏈”和“綠色產品一站式供應”的化管道企業,致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。
◆ 我們的服務宗旨:“客戶至上,用心服務”,是我們始終堅持售后服務是產品的后一道質量關。
◆ 我公司有完善的售后服務機制,在全國各地均設有辦事機構,各辦事處配備專業的售后服務人員,可24小時向您提供服務。
◆ 公司為各項目配備了專業的現場施工車,該車可發電、噴砂、和高壓發泡,能有效保證現場接頭補口質量。
◆ 為了能夠提供更方便、更快捷、更周到的服務,對于管道接口的處理我們承諾在兩小時內迅速到達現場作業。
★ 倉儲運輸優勢
- 公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物,確保工程進度。
- 公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫,具備足夠的貯存,不會受到外界損壞。
★ 來訪路線
<1>飛機:至首都機場或天津濱海機場
<2>火車:至北京市、天津市、滄州市、或任丘市
<3>客車:至滄州西客站然后轉大城縣汽車站<4>自駕:廊滄高速(北京至濟南間邊界的高速)、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道,均在我公司50公里范圍內。
如有需要請,我們將派專車去接您。
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