20千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面我們來(lái)了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些？
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

=================產(chǎn)品參數(shù)==================
15KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào)        YT2-20KVA
動(dòng)力型號(hào)        4100D
動(dòng)力型式        四沖程，水冷，直列
常用功率        15KW /18.75KVA
zui大功率        16.5KW / 20KVA
電壓  (V)    380/220
電流  (A)    28
頻率  (HZ)    50
轉(zhuǎn)速 (r/min)    1500
冷卻方式     強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled
燃油消耗率      (≤g/kw.h)    ≤258
壓縮比      19:01
缸徑*行程  (mm)    100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量  (L)    3.26
啟動(dòng)方式    電啟動(dòng) Electric Start
功率因數(shù)     0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)     H
潤(rùn)滑方式     壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
排氣溫度 (℃)    ≤470
海拔要求     ≤1000m
環(huán)境溫度  (℃)    40
接線(xiàn)方式        三相四線(xiàn)，Y型繞
接發(fā)火次序      1-3-4-2
進(jìn)氣方式     自然吸氣 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  %    ≤±1%
相數(shù)             3
開(kāi)架機(jī)組凈重 （kg）700開(kāi)架式
*機(jī)組凈重 （kg）760*式
外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高(mm)    1975× 840× 1060開(kāi)架式
外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高(mm)    2000× 850× 1070*式
開(kāi)架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量  12PCS
*機(jī)組20FT裝柜數(shù)量  12PCS

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*理由：簡(jiǎn)單易行，耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用,價(jià)格實(shí)惠,應(yīng)急設(shè)備的*.
售后維修：質(zhì)保一年，終生維護(hù)
公司名稱(chēng):上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
直銷(xiāo)地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路156弄49號(hào)
：馬芹
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交易方式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)送貨。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。
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