經過一年半的科學研究，北京市PM2.5來源解析研究成果今天發布。北京市全年PM2.5來源中區域傳輸貢獻約占28-36%，本地污染排放貢獻占64-72%。在本地污染貢獻中，機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主要來源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建筑涂裝等其他排放約占PM2.5的14.1%。

北京市**以來，持續組織開展顆粒物監測、研究和來源解析等工作，2012年初曾發布PM2.5來源解析，明確了北京市大氣污染治理的主攻方向。2012年6月以來，北京市*組織北京市環保監測中心，聯合北京大學和中國環科院等科研單位，將科研項目與日常監測工作相結合，進一步開展了PM2.5來源解析研究。研究過程中，監測部門發揮優勢，完成了系統的采樣、分析，取得了大量的基礎數據，綜合運用國內外的源解析技術方法，得出了2012-2013年度北京市PM2.5的主要來源結論和工作建議。

此次源解析研究過程的重要特點之一就是廣泛聽取了環保領域專家的意見，并得到了認可。2014年3月31日，環保部會同中科院、工程院對研究項目進行了專家論證，研究成果得到專家的高度認可，認為本研究監測布點合理、采樣規范、分析準確，方法科學、結果可靠。

此次研究的主要結論表明，本市空氣中PM2.5主要成分為有機物（OM）、硝酸鹽（NO3-）、硫酸鹽（SO42-）、地殼元素和銨鹽（NH4+）等，分別占PM2.5質量濃度的26%、17%、16%、12%和11%。通過模型解析，全年PM2.5來源中區域傳輸貢獻約占28-36%，本地污染排放貢獻占64-72%，特殊重污染過程中，區域傳輸貢獻可達50%以上。在本地污染貢獻中，機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主要來源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建筑涂裝等其他排放約占PM2.5的14.1%。

研究結果發現，北京市PM2.5成分和來源呈現兩個突出特點：一是二次粒子影響大，影響不可忽視。PM2.5中的有機物、硝酸鹽、硫酸鹽和銨鹽主要由氣態污染物二次轉化生成，累計占PM2.5的70%，是重污染情況下PM2.5濃度升高的主導因素；二是機動車對PM2.5產生綜合性貢獻。首先，機動車直接排放PM2.5 ，包括有機物（OM）和元素碳（EC）等；其次，機動車排放的氣態污染物包括揮發性有機物（VOCs）、氮氧化物（NOx）等是PM2.5中二次有機物和硝酸鹽的“原材料”，同時也是造成大氣氧化性增強的重要“催化劑”。北京市的硝酸鹽與硫酸鹽的比例2003年是3:5的關系（硝酸鹽/硫酸鹽=0.6），現在硝酸鹽已超過硫酸鹽（硝酸鹽/硫酸鹽=1.05）；另外，機動車行駛還對道路揚塵排放起到“攪拌器”的作用。

根據研究成果，專家建議：一是機動車、燃煤、工業生產和揚塵是北京市PM2.5來源的四個主要方面，必須嚴格控制，也印證了目前全市開展大氣污染防治的方向是正確的。根據北京市的污染特征，尤其要嚴格管控機動車污染。二是區域傳輸對北京市PM2.5來源的貢獻高達28-36%，要改善北京市空氣質量，急需切實開展區域聯防聯控，削減區域內的污染物排放總量。三是有機物和硝酸鹽是本市PM2.5的zui主要成分，建議削減揮發性有機物（VOCs）和氮氧化物（NOx）排放，并協同開展二氧化硫（SO2）和氨（NH3）等污染物排放控制。四是PM2.5來源解析是重要的基礎工作，隨著大氣污染治理的深化，污染特征還會發生變化，需要創造條件深入持續開展源解析研究工作。 

北京市2012-2013年度PM2.5主要成分質量百分比

北京市2012-2013年度PM2.5來源綜合解析結果