褐煤是世界上重要化石能源之一，可替代石油、天然氣，用作能源和化工的原料。其中煤化工利用方向也很多，本文紅星機器介紹其中之一——煤制油。
煤制油通常是指煤的直接液化和煤的間接液化兩類技術，把煤變成柴油和汽油等運輸燃料。在當今，由于原油價格的飆升，很多人都看好這條途徑。
煤的直接液化實質上說是煤油漿在一定溫度下的高壓催化加氫。現將煤與油混合制成煤油漿，通過加氫使固體的煤轉化成液化油，再經過分離、加氫精制得到了所需的柴油、汽油等運輸燃料。煤的間接液化是將煤通過氣化變成合成氣，將粗合成氣經過凈化調整H2/CO，使其符合費托合成所需的比率。經合成后得到高分子的臘為主體的產品，在將其進行加氫裂解，變成柴油、石油腦、液化石油氣和甲烷的zui終產品。
直接液化技術在德國、日本、美國等都有研究工作，但還沒有大規模的生產裝置。我國在煤科總院液化研究所的長期研究工作的基礎上，在吸收各方的技術有點并創新建立了*自主知識產權的“神華煤直接液化技術”。該技術的PDU裝置經過三年的調試運行，現已解決了設備和運行的問題，可保持長周期的連續，一些如沉積、溫控等問題都為目前已建成的鄂爾多斯大廠的投料試車打好了堅實的基礎。
間接液化是先將煤氣化成合成氣，將合成氣凈化調整后通過費托合成、產品加工得到各種運輸燃料。南非薩索廠在原德國費托合成技術的基礎上，已經大規模生產了幾十年，合成催化劑也幾經改進稱為改良費托合成（MFT），反應器也已改為*的漿態床反應器。英荷殼牌公司也有其*的從天然氣生產運輸油品的技術成為GTL技術。我國自己的間接液化技術進展較慢，中科院山西煤化所的技術是自主研發的催化劑，成為超級改良的費托技術，在MFT的前面加一個Super，成為SMFT。該技術目前正在建3個年產16萬噸油品的示范廠。
不論是直接液化還是間接液化，在國內外都得到了廣泛的應用。總之，由于原油價格的飆升，煤制油化工這條途徑被很多人看好。
