導讀：球閥就是關閉件是球體的閥門，渦輪球閥近年來也是被廣泛采用的閥門之一，本文主要盤點渦輪球閥的結構特點以及由于這些特點的組合突出的產品整體的優點所在。
蝸輪球閥按其通道位置可分為直通式，三通式和直角式。
軌道球閥的結構特點：
1、 密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過，不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。
2、 上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修，能有效減少裝置停車，降低成本。
3、 低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
4、 單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
5、 楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、 啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
蝸輪球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優點：
1．緊密可靠，目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統中也已廣泛使用。
2． 結構簡單、體積小、重量輕。
3． 適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應用。 球旋轉90度時，在進、出口處應全部呈現球面，從而截斷流動。
4． 操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉90°，便于遠距離的控制。
5．流體阻力小，其阻力系數與同長度的管段相等。
6． 在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。
7． 維修方便，球閥結構簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。
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