1.實驗目的
(1)通過對液壓千斤頂中液壓泵的拆裝，加深對液壓泵結構及工作原理的了解；
(2)對液壓泵的加工及裝配工藝有一個初步的認識；
(3)掌握常用液壓泵的維護與調整。
 2.實驗器具
  內六角扳手、固定扳手、螺絲刀、齒輪泵、葉片泵 
 3.實驗內容及步驟
  通過對齒輪泵、葉片泵的拆解、觀察和分析，了解各零件在液壓泵中的作用，從而了解各種液壓泵的工作原理，并能按一定的步驟裝配各類液壓泵。
(1)齒輪泵的拆裝
①工作原理  齒輪泵結構如圖10.51所示，齒輪泵在泵體內有一對等模數、齒     數的齒輪，當吸油口壓油口各用油管與油箱和系統接通后，齒輪各齒槽和泵體     以及前后端蓋間形成密封工作腔，而嚙合線又把它們分隔為兩個不串通的吸油    腔和壓油腔。在吸油腔，輪齒在嚙合點相互從對方齒槽中退出，密封工作空間    的有效容積不斷增大，完成吸油過程。在排油腔，輪齒在嚙合點相互進入對方    齒中，密封工作空間的有效容積不斷減小，實現排油過程。
②拆裝步驟
(1)觀察齒輪泵的外部形狀、油口的位置和大小，確定進、出油口。
(2)擰下泵體上的螺釘，取下泵蓋，根據齒輪泵的工作原理，明確齒輪泵內密封容積的形成。

液壓千斤頂中的液壓輔件：
1、油管和管接頭
    油管的作用是連接液壓元件和輸送液壓油。在液壓系統中常用的油管有鋼管、銅管、塑料管、尼龍管和橡膠軟管，可根據具體用途進行選擇。
管（無縫鋼管），耐壓高，適用于中、高壓的液壓系統。
    銅管（紫銅管），易彎曲成形，安裝方便，管壁光滑，摩擦阻力小。但耐壓低，價格高，抗振能力弱，易使壓力油氧化，適用于中、低壓系統。
    尼龍管：能代替部分紫銅管，價格低，易彎曲，但壽命較短。適用于中、低壓場合。
    橡膠軟管：吸振性好，能減輕沖擊，安裝方便，但壽命較短。一般用于有相對液壓千斤頂運動件之間的連接。有高壓和低壓橡膠軟管兩種。
    塑料管：價格，但耐壓低，一般用作回油管或泄油管。
    管接頭  管接頭用于油管與油管、油管與液壓件之間的連接。管接頭按通路數可分為直通、直角、三通等形式，按接頭連接方式可分為焊接式、卡套式、管端擴口式和扣壓式等形式。按聯接油管的材質可分為鋼管管接頭、金屬軟管管接頭和膠管管接頭等。我國已有管接頭標準，使用時可根據具體情況，選擇使用。
2、油箱
    油箱主要功能是儲油、散熱及分離油液中的空氣和雜質。油箱的結構如圖10.29所示，形狀根據主機總體布置而定。它通常用鋼板焊接而成，吸油側和回油側之間有兩個隔板7和9，將兩區分開，以改善散熱并使雜質多沉淀在回油管一側。吸油管1和回油管4應盡量遠離，但距箱邊應大于管徑的三倍。加油用濾網2設在回油管一側的上部，兼起過濾空氣的作用。蓋上面裝有通氣罩3。為便于放油，油箱底面有適當的斜度，并設有放油塞8，油箱側面設有油標6，以觀察油面高度。當需要*清洗油箱時，可將箱蓋5卸開。
3、濾油器
   濾油器的作用是分離油中的雜質，使系統中的液壓油經常保持清潔，以提高系統工作的可靠性和液壓元件的壽命。液壓系統中的所有故障80%左右是因污染的油液引起的，因此液壓系統所用的油液必須經過過濾，并在使用過程中要保持油液清潔。油液的過濾一般都先經過沉淀，然后經濾油器過濾。
    濾油器按過濾情況可分為粗濾油器、普通濾油器、精濾油器和特精濾油器。按結構可分為網式、線隙式、燒結式、紙芯式和磁性濾油器等形式。濾油器可以安裝在液壓泵的吸油口、出油口以及重要元件的前面。通常情況下，泵的吸油口裝粗濾油器，泵的出油口和重要元件前裝精濾油器。
4、蓄能器
   蓄能器是一種能夠蓄存液體壓力能并在需要時把它釋放出來的能量儲存裝置。蓄能器種類較多，常用的是充氣式蓄能器。