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由于零件加工誤差、裝配誤差或使用磨損等因素，碎石機的運動副存在不同程度的間隙。間隙的存在，使兩個零件在間隙方向上失去鉸間約束，兩個零件可自由運動，但當零件間的運動超過了間隙，就會再次發生接觸。
由于碎石機工作時載荷大、速度較高，間隙的存在使零件間的碰撞加劇。然而，間隙對于整機工作性能的影響一直沒有學者給出比較精確的計算。這一是因為含間隙的運動副動力學分析比較困難，另一方面因為分析的計算量比較大，人工難以完成。隨著計算機技術的發展，借助計算機強大的運算能力，這種計算分析是可以實現的。我們碎石機廠將在今后使用ADAMS軟件對含間隙的碎石機進行動力學分析，研究不同間隙情況下碎石機的工作性能。
對碎石機的上下輥皮面的磨損程度分析，碎石機輥皮面經過切削修復后的素線約呈弧線。為了減少輥皮面的切削次數，提高碎石機的作業率，經過多次實踐證明，根據碎石機輥皮的磨損特點對輥皮面的整理，可延長兩次切削之間的作業時間的40％～50％。圖中的a，b值由上下輥皮面的具體磨損情況來選擇。
碎石機生產廠家在安裝在刀架中，刀頭伸出部分要盡可能短，螺桿要擰緊，保證切削時刀桿對刀架不產生位移。走刀量是人工操作，要盡量保持勻速進給。由于切削力大，走刀量應控制在0．2～0．3mm／r。吃刀深度一般不大于2mm。
先找出輥皮面磨損的zui低點A，測出A點到zui高點B點之間的徑向距離，假定是5mm，其次再找出輥皮面磨損的次低點c，c點到B點的徑向距離約等于2mm。具體操作：(1)先用YA6或YG6X硬質合金刀片倒角，兩端面倒角5×45°；(2)用YN05右偏刀從左邊c點從右向左進行切削，再用YN05左偏刀從右邊的c點從左向右進行切削。(3)第二次吃刀深度約2mm，從右端面向左進行切削到左端面。zui后精車一刀(切削時的切屑呈崩碎狀，飛濺較高且易燙傷人，顏色大多是金黃色或深黃金)。整個切削過程每步一般不需中途換刀，從C點進行進刀切削有利于(因輥面有橢圓)準確地控制吃刀深度及走刀次數，而且還有利于防止車刀的崩刃，能校正輥面的平行度，提高輥面的利用率。
石料碎石機在停機的時候要及時的關閉電源，然后排查確保石料碎石機的各項指標是否正常，否則可能導致電源的過度消耗，造成設備損壞更加嚴重。在停車的同時，操作人員一定要注意按照規定的停車順序停車，不能隨性而為。在石料碎石機停車以后，先對板錘進行檢查，如果發現問題要及時提醒維修人員更換，在更換選擇新的板錘的時候同樣要重視，要選擇合適的才能保證石料碎石機的正常運行。
碎石機廠家指出還要注意石料碎石機的內壁防護板，因為這個作用很大，出現螺栓松動以后要及時擰緊，如果出現磨損要及時更換，防止石料碎石機的防護板在工作過程中脫落造成的嚴重事故，避免意外的發生。
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