D17水泥磨，帶輥壓機水泥磨機級配，水泥磨級配停磨檢查
節能水泥磨在磨煤起始階段，原煤的顆粒較大，流動性也較差，在離心力和摩擦力的作用下隨筒體的轉動會和鋼球一起被提升到一定高度，然后再重力的作用下跌落，所以開始階段水泥磨功率偏大；隨磨制時間的延長，煤粉越來越細，流動性越來越好，被筒體轉動所帶到的高度越來越小，因此水泥磨功率變得越來越小。制粉單耗等于水泥磨功率與磨煤出力之比，開始時水泥磨功率較大，制粉單耗卻很低，說明有效功率在節能水泥磨功率中占有較大份額。繼續磨制時水泥磨功率減小，制粉單耗增大。
水泥磨運轉后再通過低壓油泵將潤滑油淋澆到中空軸上，通過擋油板使潤滑油進入軸瓦，高壓泵停止，低壓泵始終工作。潤滑油由磨頭、磨尾兩個稀油站提供并循環工作。
由于水泥磨的地理位置處于我國的zui東北部，一年中有5個月的室外溫度都在零下，zui低溫度可達零下30多度，并且持續時間長，水泥磨和稀油站都暴露在室外，只有防雨敞篷遮蓋（稀油站必須就近軸瓦以便回油迅速）。
考慮到設備要在寒冷地區使用，紅星機械公司設計時已在稀油站內增設電加熱管，分布在其底部為潤滑油進行加熱，但我們使用兩個冬季都很不理想，表現在以下兩方面：
（1）電加熱管通電后溫度升高得很快，而潤滑油的粘度較大，產生對流慢，潤滑油在電熱管的表面很容易發生油質碳化，稀油站內造成積碳，油過濾片經常堵塞，無法供油，水泥磨不能正常開車，直接影響生產。
（2）冬季水泥磨生產為間斷生產，這樣電加熱管必須始終在通電工作狀態并且低壓泵也始終為循環工作狀態，才能保證水泥磨隨時啟動。這樣就消耗大量的電能，1個稀油站內有4個2 kW的電加熱管，兩臺水泥磨4個稀油站，1年冬季5個月使用電加熱管耗電至少10萬度，并且電加熱管表面積碳經常造成腐蝕，使電熱管損壞。
3200X4500水泥磨車間吊裝方案的選擇：
1、整體吊裝：整體吊裝，筒體質量42.5T，利用80T全液壓汽車吊，吊到在標高11.5m的滑臺上，然后滑移到設備基礎上，利用4臺千斤頂落到軸承座上。
2、解體吊裝：利用主廠房32T天車，把筒體分解為三段，（二個端蓋，一節筒節）使設備單體重量小于天車的額定起重量，然后分別吊到基礎枕木平臺上組裝，利用標高10.8m頂起裝置基礎，用千斤頂頂起落到軸承座上。
因為工期緊，整體吊裝的工機具、材料以及準備的條件和勞動力消耗對目前土建施工的影響遠遠大于解體吊裝，違背了吊裝工藝*、安全穩妥、經濟合理的宗旨，因此，大多廠家都選用解體吊裝。
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