近兩年以來，隨著石油、原材料價格持續上漲，對國內輕質隔墻企業的發展造成了很大的影響，據天琪了解，在目前國內建材市場發展受限的情況下，輕質隔墻企業的成本壓力越來越大，這對于輕質隔墻企業的發展造成了很大的影響，那么輕質隔墻企業如何應對成本壓力呢? 

輕質隔墻企業除了要應對原料提價帶來的壓力外，物流成本壓力同樣讓輕質隔墻企業焦頭爛額，難以應付。據專家介紹，自2011年4月7日起，汽柴油價格每噸分別上調500元和400元，93號汽油每升約漲0.39元。伴隨著又一輪的成品油價上漲，無疑是給競爭日益激烈的輕質隔墻產業帶來很大壓力，因為這意味著輕質隔墻企業的運輸成本將再次上升。國內眾多輕質隔墻企業的產品需要通過陸路交通運輸到各地經銷商手中，物流成本的增加，使輕質隔墻企業和經銷商的成本不斷增大，或zui終將此部分價格傳遞到消費者手中。在原料與運力雙重擠壓下，輕質隔墻企業利潤空間也將進一步被擠壓。 

目前隨著油價的不斷上漲，輕質隔墻企業的物流壓力也越來越大，由于我國輕質隔墻企業的成本中，物流占據重要位置，因此油價的上漲，使輕質隔墻企業不得不面對巨大的物流成本壓力。專家認為，在巨大的物流壓力面前，輕質隔墻企業應結合企業自身優勢，盡量壓縮物流成本。首先整合物流資源，從運輸方面進行成本的自我調整。油價上漲直接帶來的是輕質隔墻企業的物流成本上漲，企業運營成本的上漲，如果不能在內部消化，此部分提高的成本壓力將直接轉化為輕質隔墻價格的提升，對輕質隔墻產品市場銷售帶來不利影響。其次開發產品，將物流成本所占比例降低。開發產品，增加產品附加值，是內部消化企業運營成本、產品生產成本的*辦法，同時也是企業自主創新、增強企業市場競爭力之路。 

另據介紹，具有發展潛力的企業可以考慮到輕質隔墻市場集中的區域進行工廠再建，服務本地，節約運輸成本。此方法對小型輕質隔墻企業地區經營較為有效，若是大型的輕質隔墻企業，所面對的市場是全國、乃至，此方法就不可取了。對于輕質隔墻企業而言，縮小經營地區范圍，是降低企業風險的一個辦法，但同時也是壓制企業發展的束縛。 

天琪認為，開發產品，優化企業運營產業鏈，降低物流成本所占比例，提高產品附加值，是輕質隔墻企業應對市場發展的*途徑。我國一些中小輕質隔墻企業的利潤僅夠維持日常運營，輕質隔墻企業在油價上漲的巨大壓力下，想在研發等領域再注資已不可能，輕質隔墻行業的惡性循環將再度被延續。這種情況下的輕質隔墻企業無論是硬著頭皮*還是繼續選擇低價運營都將面臨不小的挑戰。

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