一般傳統塑料在性能方面都存在著一些不足，比如：易老化、易磨損、易結垢等，而如今隨著技術的發展，由孟津浙商工業園區國潤管業有限公司攜手上海化工研究院共同研發的一種超高分子量聚乙烯材料，它的耐磨性是鋼管的4-7倍，是普通聚乙烯、聚丙烯的10倍，而且在零下269℃的極寒溫度下，其耐磨性、耐沖擊性依然不變。它就是一種神奇的工程塑料——超高分子量聚乙烯，耐磨礦漿管道。

管道連接方式有法蘭連接、承插連接、焊接和卡箍連接等

自流槽多用磚石砌筑，或砼澆注。高架流槽可采用鋼筋砼或鋼板焊制的自承重流槽或用管材的形式。為了減輕磨損，也可在槽內壁貼砌鑄石板材。

  主要相關零件

（1）閘閥：輸送尾礦的閘閥宜采用耐磨礦漿襯膠閘閥，不宜采用清水閘閥。

（2）伸縮器：根據本地區的溫差變化量及管材的線膨脹系數在管線上適當位置按技術要求安裝伸縮器，以防止冬季拉斷輸送尾礦管道。

（3）排氣裝置：在管線的zui高點設置排氣閥，用于排出管道內聚集的氣體。

（4）接口：對于承插連接方式的有石棉水泥用于打灰口，也有橡膠密封圈；對于卡箍連接的有卡箍，緊固件；對于法蘭連接的有法蘭，緊固件。

礦漿管道|耐磨礦漿管道|不結垢礦漿管道應用領域：

　　固體顆粒、粉體的輸送--耐磨礦漿管道耐磨、耐沖擊、自潤滑、抗粘附、衛生無毒、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環境應力開裂性好、輕便等優點，可應用于各行業，如食品加工油脂原料加工、釀酒原料、醫藥、建材化工、石礦粉、原鹽等行業的固體顆粒、粉末的耐磨輸送等。

　　漿體輸送--耐磨礦漿管道耐磨、耐沖擊、自潤滑、不結垢、耐環境應力開裂性好、抗內壓強度高、輕便等優點，取代鋼管和昂貴的合金鋼管、不銹鋼管，用于各行業的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過程中的管道磨損、腐損和結垢等問題，如煤炭、礦業礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電廠粉煤灰輸送，江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽化工漿體輸送等。

　　液體輸送--耐磨礦漿管道利用耐腐蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤滑、耐環境應力開裂性好、抗壓強度高、輕便等優點，可用于各行業的流體輸送，如：化工行業中各種腐蝕性介質輸送、石油行業原油、成品油輸送、沿海地區（含有大量含鹵空氣及海水對鋼管腐蝕嚴重）船舶、港口管道、海水利用、市政供排水等。

　　氣體輸送--耐磨礦漿管道具有優良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環境應力開裂性、抵抗快速開裂能力、柔性好、耐低溫性極優、可抵抗冷凍破壞，對于機械振動，地基沉降或發生地震，也能承受一定程度的沖擊各變形而不斷裂，因此管道具有較高的*運行安全性，可在燃氣、天燃氣、液化氣或其它氣體的輸送中發揮重要作用。

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：賈飛

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