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上海丁博重工機械有限公司
反擊式破碎機傳動端軸承外圈與軸承座孔之間無軸向間隙,起定位作用(為便于配件制作,兩端軸承座結構是一樣的,這樣,就需要在傳動端軸承座內加一墊片)。
反擊式破碎機傳動端軸承外圈與軸承座孔之間無軸向間隙,起定位作用(為便于配件制作,兩端軸承座結構是一樣的,這樣,就需要在傳動端軸承座內加一墊片),而非傳動端,考慮熱脹冷縮,兩邊都有間隙,一邊為3mm,另一邊為6mm。在試車期間,困竄軸而跳停后,設備廠家來人把非傳動端軸承座蓋打開,然后用一千斤頂把軸頂回,再鎖緊螺母,搞好后就投入生產,未見軸的竄動,所以,后來再出現竄軸現象,我們基本上都是用頂一端軸并鎖緊此端軸承的辦法來處理的,然而,筆者通過分析,發現這種方法是不正確的,原因在于,錘盤與機殼之間間隙為40mm,當出現竄軸現象時,只有兩端的軸承都出現配合松動,才可能讓軸有約40mm的竄動量,否則,只有一端松動的話,另一端還是固定的.軸是不會竄動的,或者不會有這樣大的竄動,這種只緊同一端的作法,表面上看是能把軸同定,但由于另一端松動,就會使松動的這一端發生相對運動,加劇軸承的磨損與發熱,同時,緊固一端受較大的軸向力,會加速此處的松動。所以,一旦竄軸,必須兩端都要緊固。
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