NAP309,國產(chǎn)軸承（調(diào)心滾子）惠州現(xiàn)貨
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中國是世界上較早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國家之一，在中國古籍中，關(guān)于車軸軸承的構(gòu)造早有記載。從考古文物與資料中看，中國zui古老的具有現(xiàn)代滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 （秦朝）的今山西省永濟(jì)縣薛家崖村。新中國成立后，特別是上世紀(jì)七十年代以來，在改革開放的強(qiáng)大推動(dòng)下，軸承工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時(shí)期。
當(dāng)前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
*，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家zui大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
專家認(rèn)為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問題，發(fā)展相對(duì)緩慢；二是優(yōu)勢(shì)民營、私營企業(yè)尚處于成長階段；三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點(diǎn)過于分散，通用軸承產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少產(chǎn)品。
當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
第三，制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，*性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
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向發(fā)展的需求。國是鑄件生產(chǎn)大國，鑄件產(chǎn)量在世界上，但是未來中國鑄件的產(chǎn)量增幅將大幅放緩。據(jù)鑄造協(xié)會(huì)發(fā)布的信息，2012年中國各類鑄件總產(chǎn)量為4250萬噸，較2011年同比增長2.4%增速大幅放緩。從各材質(zhì)結(jié)構(gòu)變化看，2012年鋁合金鑄件增長7.2%球墨鑄鐵件增長3.8%灰鑄鐵件略有增長，鑄鋼件無增長。下游行業(yè)鑄件需求結(jié)構(gòu)變化明顯。2012年機(jī)床、
工程機(jī)械、商用車、柴油內(nèi)燃機(jī)、小型拖拉機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)、風(fēng)電等領(lǐng)域?qū)﹁T件的需求有較大幅度的下滑;乘用車、礦山設(shè)備、起重機(jī)、大中型拖拉機(jī)、通用機(jī)械等領(lǐng)域?qū)﹁T件的需求有一定增長。其中，乘用車的增長是2012年鋁合金有色鑄件需求增長的zui主要原因。從各行業(yè)鑄件需求情況看，汽車鑄件占四分之一，汽車產(chǎn)量及結(jié)構(gòu)的變化對(duì)鑄件總量的變化影響非常大;各類管件的需求量占12.2%目前鑄管行業(yè)特別是離心鑄管產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，相關(guān)行業(yè)盲目擴(kuò)
張產(chǎn)能應(yīng)值得高度關(guān)注。張立波提醒企業(yè)。中國鑄件產(chǎn)量增速放緩的情況在2012年已經(jīng)初現(xiàn)端倪，中國的鑄件產(chǎn)量受各種因素，特別是鑄件供需關(guān)系和產(chǎn)能飽和的影響，產(chǎn)量增速將大幅放緩。目前，不論是國內(nèi)市場(chǎng)政策扶持方面,大港建材城總占地2313畝。還是目前現(xiàn)有的技術(shù)水平方面,都對(duì)剛裝置好就出現(xiàn)問題屢壞屢修，修修補(bǔ)補(bǔ)中過了一年，直到保修期到廠家就*撒手不論了8月21日，南昌市民付女士告訴記者，認(rèn)為廠家是故意用無效修補(bǔ)將商品拖
過保修期的此前，將廠家告上了*，但一審敗訴，打算將官司打到底。300萬元印刷機(jī)屢壞屢修消費(fèi)者鬧心 21日，付女士告訴記者，南昌市青山湖區(qū)開了一家印刷廠。2011年，花300余萬元購買了一臺(tái)威海印刷機(jī)械有限公司生產(chǎn)的印刷機(jī)（型號(hào)為MODELWIN924付女士說，2011年6月13日，印刷機(jī)被運(yùn)到南昌，6月28日，印刷機(jī)裝置調(diào)試完畢后，驗(yàn)收過程中不能正常生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)威海印刷機(jī)械有限公司的兩名老總說，問題出在電壓方面，需裝置穩(wěn)壓器，印刷機(jī)才干正常工作，但是沒等我裝置好穩(wěn)壓器，對(duì)方就催著我簽印刷機(jī)驗(yàn)
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