9月23日下午，北京市政府召開“北京市清潔空氣行動計劃”新聞發布會。會后，多家媒體報道稱“北京未來五年或需投入近5萬億元治理大氣”。財新記者就此數字專門向北京市**門進行核實，該部門稱，“5萬億元”說法系誤報，準確說法應為“上萬億元”。
9月2日，北京市發布《北京市清潔空氣行動計劃（2013-2017年）重點任務分解措施》，該方案共提出84項具體措施，每條措施均有較為明確的目標和對應的政府職能部門。（見財新《新世紀》周刊2013年第36期報道“北京‘激進’治氣”）
一個懸念是，這84項措施要花多少錢？9月23日下午，在北京市政府召開的上述新聞發布會中，一位外國記者當場提出了該問題。北京市*副局長、新聞發言人方力進行了回答。方力說，未來五年，為治理北京空氣污染，全社會投入資金估計會達到“上萬億”元，具體到政府投入方面，“估計會達到千億以上，大概兩千億、三千億左右”。
北京市**門一位工作人員對財新記者表示，“上萬億元”的口徑并非來自北京市*，而是市*根據各部門、各單位匯報數字進行初步統計后得出的。“政府部門投入有上千億元，其余為社會方方面面的資金。”該工作人員說。
公眾關心的另一個問題是，9月17日，北京市制定并發布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），而此前9 月2日，北京市還發布了名稱和內容較為雷同的《北京市清潔空氣行動計劃（2013-2017年）重點任務分解措施》，兩份“行動計劃”之間有何關系？
上述北京市**門工作人員稱，實際上，《北京市清潔空氣行動計劃（2013-2017年）重點任務分解措施》是根據《行動計劃》制定的，但由于現實工作需要，發布次序顛倒，變成“分解措施”先發布。
財新記者發現，上述兩份文件空氣質量目標一致，均為：到2017年，全市空氣中的細顆粒物年均濃度比2012年下降25%以上，控制在每立方米60微克左右。
在上述新聞發布會上，對于公眾關心的交通擁堵費何時征收問題，北京市交通委委員容軍透露，“目前擁堵費還在研究中，還沒有zui后的定論”。
容軍還稱，《北京市空氣重污染日應急方案》目前正在重新修訂，其中機動車單雙號限行、中小學停課等方案都有望納入其中。多個部門也正在對限號和限行政策進行評估，未來將根據評估結果確定是否進一步完善相關政策。
方力在回答財新記者提問時稱，整個京津冀地區，尤其是在重污染條件下的應急措施方面，未來會進一步加強聯防聯控的力度。
9月17日，環保部聯合國家*等六部門聯合印發《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》，其中要求，到2017年，北京市、 天津市、河北省細顆粒物（PM2.5）濃度在2012年基礎上下降25%左右，山西省、山東省下降20%，內蒙古自治區下降10%。
9月18日，環保部與北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東等六個省區市政府簽訂大氣污染防治目標責任書。方力認為，“如果每一個省市把自己的責任書都落實了，那就是的落實。”■
