雖然是“金秋十月”，可剛剛享受了兩天碧空如洗的北京，這兩天卻不是金色的，而是灰色的。從昨天到今天，華北、黃淮等地再次出現霧霾天氣，據北京市環境保護監測中心消息，今天凌晨，北京市PM2.5濃度已達重度污染至嚴重污染水平。
不僅在北京，河北、河南等地也都出現了不同程度的霧霾天氣。目前，河北省內今天已有多條高速路段關閉了。
*氣象臺昨天晚間18點再次發布霾黃色預警，預計今天京津地區、河北大部、山西東部和南部、河南北部等地會再次出現中度霾，局部地區有重度霾。受此影響，河北省境內高速能見度降低，再加上京港澳高速石安段正進行改擴建工程，不少假日返程客流刮蹭事故頻發。
河北高速值班巡警王峰：一般司機保持的車距都不夠，事故多發，一般都是刮擦、追尾的多。現在一修路，來回拐，并道行駛，有時候進這邊道，有時候進那邊道，有時候經常拐，一拐的地方肯定減速，容易發生追尾事故。
晴好天氣還沒持續幾天，霧霾又再度襲來，也讓北京的市民感覺吃不消。
市民：因為這天帶著孩子出來不方便，8個月，吸入的空氣都不好，尤其是近一兩年，我覺得這樣的天氣越來越多。
而地處黃淮的河南，由于部分地區焚燒秸稈，也讓“霾”的形勢更加不容樂觀，繚繞的煙霧讓河南不少航班也受到影響。
雖然目前各地省內景區客流量暫時沒有受到霧霾天的明顯影響。但視線模糊、呼吸不暢的室外環境還是讓不少游客感覺旅游滿足感大大降低。
游客：天不好吧，心情也受一定影響，不如像那種風和日麗的感覺好一點，出來玩兒什么也挺影響心情的。
氣象部門預計，霧霾天將在這樣區域持續到長假結束。河南高速總隊民警楊政軍提醒廣大司機，要提前做好相應的防范工作。
楊政軍：在霧霾天行駛高速公路的時候，要及時了解路況信息，服從指揮，降低車速、拉大車距。如果能見度小于50米時速不要超過20公里，同時要就近駛離高速公路，或者到服務區停車休息。
每年的金九銀十是大家來北京旅游的旺季，因為這個時候天氣，而且秋高氣爽，天很藍。近期頻頻出現的霧霾卻讓不少市民感覺以往的＂云淡天高＂的好天氣只能是存在大家的記憶里了。
此 外，還有不少人在擔憂，相比之前的采暖季大范圍霧霾，現在這種天氣來的越來越早，出現的頻率也越來越高。這其中的原因是什么？大家期盼的“秋高氣爽”什么 時候能夠再出現？與普通居民的直觀感受不同，氣象部門給出的結論是，從以往的年份來看，十一前后經常會發生“灰霾”天氣，這與初秋時節的氣象條件有關。
國家氣象中心工程師康志明：進入秋季以后，地面溫度在不斷下降，大氣的成結趨于穩定，不利于污染物的擴散，這是有利于霾發生的一個非常有利的氣候背景。
中 國環境*院長柴發合介紹，以往公眾對于“霾”并沒有清晰認知，很多人只是單純將其作為“霧天”，但隨著今年年初全國爆發大范圍，重污染的霧霾天氣，再 加上國家對于PM2.5監控的加強，居民就會更加關注霧霾的發生。不過他也確認，今年霧霾發生的次數相比往年確實有所增多。
柴發合：現在從全面的數據分析上來說，確實是有加重的趨勢或者說范圍擴大的趨勢，看一下這兩天包括北京、石家莊、邢臺，連西安、渭南都進入到比較差的城市里面去了，所以整個的污染覆蓋的面積很大。
對此，康志明解釋，今年秋季北方冷空氣活動偏少，整體氣溫偏高，確實成為滋生“霾”的溫床。
康志明：從天氣原因來看呢，因為冷空氣的活動偏少，冷空氣的勢力偏弱，整體的氣溫偏高一些，這種條件不利于污染物的擴散。使得北京的霧霾天氣的日數比常年平均要偏多一些。
柴發合介紹，目前北方取暖季尚未開始，出現大面積霧霾的主要原因是目前污染物排放量已經超過了環境承載量，一旦遭遇不利氣象條件立刻可能就會引發霧霾。
柴 發合：一個非常重要的原因就是這幾年我們大氣的氧化性一直在上升，以臭氧為代表的大氣氧化性在各個地方現在都成為了一個問題，這種大氣氧化性的增強也是加 速了大氣中間的氣體污染物向顆粒物轉化的速度，再加上不利的氣象條件和我們排放量巨大的這種污染源排放，所以導致了現在這種情況的發生。
還有一個月，北方就會進入取暖季，柴發合擔憂燃煤污染大量增加會讓霾“如虎添翼”。各地如果不能有效應對，可能意味著今年冬天北方的空氣質量情況比去年更壞。
根據此前發布的《全國大氣污染防治行動計劃》要求，京津冀等重點區域要制定重污染天氣的預警應急計劃，聯防聯控，以應對可能出現的大范圍重污染天氣。柴發合建議，這個步子可以邁的再快一些。
柴 發合：許多城市都在做天然氣替代燃煤，這樣的工作能夠抓緊時間完成，能夠減少煤煙型的污染，同時也要加強重污染的預警預防，因為不管天氣的原因還是什么原 因，zui終還是我們人為排放的污染物的量大，也要把這個措施進一步強化一下。這樣的話即使在相同的不利氣象條件下，也能降低污染的水平。
