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東莞市工搜電子有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥

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日本SMC

FESTO/費(fèi)斯托

德國(guó)BURKERT/寶德

日本CKD/喜開(kāi)理

美國(guó)MOOG/穆格

美國(guó)parker派克氣動(dòng)

德國(guó)SICK施克

德國(guó)TURCK/圖爾克

小金井氣動(dòng)

日本TOYOOKI/豐興

中國(guó)臺(tái)灣亞德客/AIRTAC

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金器Mindman

西門(mén)子SIEMENS

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導(dǎo)致CKD氣缸溫度過(guò)高的有哪些?

2017-11-30  閱讀(247)

導(dǎo)致CKD氣缸溫度過(guò)高的有哪些?

CKD氣缸在使用之前,要保持工作壓力在規(guī)定的范圍之內(nèi),不能處于水分或者灰塵比較多的地方,如果必須要,要使用保護(hù)套將氣動(dòng)元件保護(hù)起來(lái),否則氣動(dòng)元件會(huì)受到損壞。
    在使用CKD氣缸的時(shí)候,不要接觸開(kāi)關(guān),避免發(fā)生短路,也不要在氣動(dòng)元件上面放置物品,放置造成對(duì)機(jī)器的損壞。
    了解排CKD氣缸的潤(rùn)滑油是否適度。用一張干凈的白紙放在排氣口旁邊,經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)工作之后,如果白紙上有輕的斑點(diǎn),就是潤(rùn)滑效果比較好。
主要應(yīng)用于CKD氣缸等一些地方,在使用氣動(dòng)元件的時(shí)候要謹(jǐn)慎,否則會(huì)造成大的損失,因此在使用氣動(dòng)元件的時(shí)候要注意以下事項(xiàng):  
在使用之前要先了解CKD氣缸的排氣口漏不漏氣,如果有漏氣,就說(shuō)明氣動(dòng)元件之前受到過(guò)損傷;如果不潤(rùn)滑了,就要對(duì)油霧器進(jìn)行檢查,要選擇合適的規(guī)格型號(hào),油量要按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié),管理的方法要符合要求,如果有冷凝水排出,就要檢查過(guò)濾器的位置是否合適。
CKD氣缸對(duì)于任何一個(gè)液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō),其組成部件及構(gòu)成因素都較繁多。為確保液壓系統(tǒng)能正常的進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),就得使其有恒定的工作溫度。而一些不當(dāng)?shù)牟僮鞣绞交颦h(huán)境因素影響,會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的溫度過(guò)高,從而影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。具體有哪些因素會(huì)影響到CKD氣缸的溫度呢?
    (1)配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過(guò)大,內(nèi)、外泄漏量大,造成容積失大,如泵的容積效率降低,溫升快;
    (2)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱;
    (3)油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小;
    (4)系統(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng),彎曲過(guò)多,局部壓力損失和沿程壓力損失大;
    (5)系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,停止工作時(shí)油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱,導(dǎo)致溫升;
    (6)選擇CKD氣缸的粘度不當(dāng),粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成發(fā)熱溫升。
    (7)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大;
    (8)氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高,致使油溫升高;
    (9)CKD氣缸工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過(guò)緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作;

導(dǎo)致CKD氣缸溫度過(guò)高的有哪些?



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