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東莞市工搜電子有限公司
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應從以下四個方面排查阿托斯ATOS比例閥故障
2022-11-1 閱讀(161)
應從以下四個方面排查阿托斯ATOS比例閥故障
應從以下四個方面排查阿托斯ATOS比例閥故障
阿托斯ATOS比例閥和其它專用器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣控制成為現實。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優點，現代工程機械阿托斯ATOS比例閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業質量和效率都具有重要實際意義。
阿托斯ATOS比例閥從安全角度考慮，它發射每條數字數據指令都具有一組特別系統址碼，這種址碼廠家只使用一次。每個接收機只對有相同址碼發射信號有反應，其它無線信號是同頻率信號會對接收裝置產生影響。加上其它安全措施采用使系統可靠性到了充分保障。
阿托斯ATOS比例閥的常見故障，應從以下四個方面排查：
(1)漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的阿托斯ATOS比例閥故障時，應選擇適當的時機，等該阿托斯ATOS比例閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。
(2)阿托斯ATOS比例閥卡住：阿托斯ATOS比例閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將阿托斯ATOS比例閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
(3)阿托斯ATOS比例閥接線頭松動或線頭脫落，阿托斯ATOS比例閥不得電，可緊固線頭。
(4)阿托斯ATOS比例閥線圈燒壞，可拆下阿托斯ATOS比例閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則阿托斯ATOS比例閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入阿托斯ATOS比例閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0"位打到“1"位，使得閥打開。
