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高溫風機的安裝與維護方法介紹
點擊次數：1721 發布時間：2014-4-11
導讀：高溫風機主軸的熱膨脹，是通過非定位端軸承的軸向游動實現的。在設計時已經考慮了主軸在工況下的熱膨脹，一般在安裝圖紙上也會明確標出軸承座、葉輪安裝的定位尺寸。在進行現場安裝作業時需要注意的問題：（1）根據主軸的膨脹方向，選定負荷端作為定位端；（2）根據端蓋的區別確定定位與非定位軸承座。
1.2系統找正
系統找正主要包括：軸承座的中心找正、風機軸與電機的找正。為避免熱態下出現的“假對中”，高溫風機各部分的找正一定要在常溫下進行。
1.3潤滑站的安裝
風機潤滑站的安裝距離軸承座不宜太遠，以避開高溫環境為準。潤滑站太遠會導致進油、回油管路過長，油液沿程損失大，并容易出現軸承座進油壓力不足、回油不暢、軸承座漏油等故障（尤其在冬季冷態啟車的情況下zui容易出現）。
1.4試車
常溫下的介質密度比實際工況大許多。因此，高溫風機的冷態試車，必須保證進風風門處于關閉狀態，否則容易出現電流過高而無法正常啟動以及容易造成液力耦合器負荷啟車損壞的現象。
2常見故障的診斷與處理
2.1風機的振動
振動超標是熱風機運行中zui常見的故障，是影響風機安全運行及工廠正常生產的重要因素。導致風機振動的原因很多，常見的原因：轉子失衡、系統對中不良、松動、動靜件摩擦、滾動軸承故障、轉子彎曲、共振、電機故障引起風機振動等。
2.1.1熱風機轉子失衡的原因及處理方法
轉子失衡是導致風機振動超標的zui常見原因。單純的轉子失衡振動特征很明顯，其表現：（1）波形近似正弦波；（2）頻譜圖中，諧波能量主要集中在基頻。由于燒結廠、球團廠的工藝熱風機工作環境特殊，導致風機轉子失衡的因素也相對復雜。球團廠熱風機轉子失衡常見原因及處理方法見表1。
2.1.2其他幾種常見振動故障的簡單判斷方法。
2.2軸承溫度高
軸承溫度高也是熱風機運行中常見的故障，其原因很多，但對高溫風機而言，主要包括6個方面：
（1）軸承磨損嚴重，軸向及徑向游隙過大。這主要是軸承使用時間過長，滾珠和保持架等磨損嚴重，需要更換；
（2）潤滑油量不足或過量。熱風機多為循環油潤滑，潤滑站的油壓和油溫對軸承座溫度有很大影響，一般稀油站的供油壓力為0.15～0.2MPa,供油溫度不超過40℃。應定期清洗油過濾器。同時，進油管和回油管距離機殼不宜太近，避免環境溫度的輻射影響油溫；
（3）潤滑油變質或牌號不對，粘度太低或太高。一般高溫風機的潤滑油半年更換一次，且牌號以32＃或46＃為宜（或嚴格按設備說明書要求選擇潤滑油）；
（4）環境溫度太高。高溫風機的軸承座溫度隨環境溫度的波動較大，工藝操作上的不穩定導致風溫不穩定，從而影響軸承座溫度是經常碰到的問題；
（5）安裝誤差。兩端軸承安裝不同心或由于主軸安裝定位的誤差，造成非定位端軸承座端蓋與軸承外環間隙太小，主軸受熱膨脹后，軸承外環與端蓋產生摩擦等都會導致軸承發熱；
（6）軸承外圈轉動與軸承箱內孔摩擦。
誤區一
風機軸承外圈裝配間隙太大，出現“跑圈”現象。
在熱風機檢修過程中，經常發現軸承外環外圈與軸承座有相對滑動摩擦的痕跡，情況嚴重的甚至出現軸承座上蓋內磨出明顯的臺階、軸承外圈出現輕微燒灼現象，即通常說的“軸承跑圈”。2005年，我礦在檢修2＃回熱風機時，就因為工人誤認為軸承跑圈，通過壓鉛法測量間隙后，在上蓋與軸承之間墊薄銅板將軸承壓緊。開車后，當工作溫度升到270℃，運轉不到6h，該軸承連同風機軸全部燒壞，致使風機轉子報廢。
實際上，在高溫風機的運行中，這種“軸承跑圈”現象是經常出現的。因為風機的主軸在運行中存在熱膨脹，軸承的安裝方式為“一端固定、一端游動”，因此軸承外圈與軸承座孔之間為間隙配合。在運行過程中，就出現了非定位端軸承隨著主軸的膨脹而軸向游動，軸承外圈在滾珠的帶動下和軸承座內環出現一定程度的相對滑動是允許的。當出現這種情況時，絕不能簡單的認為是“軸承跑圈”將軸承壓緊從而造成事故。
3誤區二
風機振動大——轉子“失衡”。如前所述，風機振動大的原因很多，轉子失衡只是其中之一。而很多故障在頻譜分析中表現出來的特征與失衡基本吻合，但如不仔細檢查，僅僅通過現場動平衡來消除，雖然可以降低振動值，但并沒有解決根本問題，有時甚至會帶來惡性循環，比如葉片積灰和夾層焊縫開裂等；另外，還有一些故障雖然頻譜特征與失衡極為相似，卻并非失衡，無法通過動平衡來消除振動，比如轉子彎曲、葉輪中盤連接松動等。
高溫風機在安裝、維修與故障診斷中有一些特殊的技術要求，這就要求技術人員在處理相關的問題或進行故障判斷時，不能按常溫設備的經驗去操作，否則輕則會影響風機的安全運行、降低設備使用壽命，重則會造成嚴重的設備事故。
1.2系統找正
系統找正主要包括：軸承座的中心找正、風機軸與電機的找正。為避免熱態下出現的“假對中”，高溫風機各部分的找正一定要在常溫下進行。
1.3潤滑站的安裝
風機潤滑站的安裝距離軸承座不宜太遠，以避開高溫環境為準。潤滑站太遠會導致進油、回油管路過長，油液沿程損失大，并容易出現軸承座進油壓力不足、回油不暢、軸承座漏油等故障（尤其在冬季冷態啟車的情況下zui容易出現）。
1.4試車
常溫下的介質密度比實際工況大許多。因此，高溫風機的冷態試車，必須保證進風風門處于關閉狀態，否則容易出現電流過高而無法正常啟動以及容易造成液力耦合器負荷啟車損壞的現象。
2常見故障的診斷與處理
2.1風機的振動
振動超標是熱風機運行中zui常見的故障，是影響風機安全運行及工廠正常生產的重要因素。導致風機振動的原因很多，常見的原因：轉子失衡、系統對中不良、松動、動靜件摩擦、滾動軸承故障、轉子彎曲、共振、電機故障引起風機振動等。
2.1.1熱風機轉子失衡的原因及處理方法
轉子失衡是導致風機振動超標的zui常見原因。單純的轉子失衡振動特征很明顯，其表現：（1）波形近似正弦波；（2）頻譜圖中，諧波能量主要集中在基頻。由于燒結廠、球團廠的工藝熱風機工作環境特殊，導致風機轉子失衡的因素也相對復雜。球團廠熱風機轉子失衡常見原因及處理方法見表1。
2.1.2其他幾種常見振動故障的簡單判斷方法。
2.2軸承溫度高
軸承溫度高也是熱風機運行中常見的故障，其原因很多，但對高溫風機而言，主要包括6個方面：
（1）軸承磨損嚴重，軸向及徑向游隙過大。這主要是軸承使用時間過長，滾珠和保持架等磨損嚴重，需要更換；
（2）潤滑油量不足或過量。熱風機多為循環油潤滑，潤滑站的油壓和油溫對軸承座溫度有很大影響，一般稀油站的供油壓力為0.15～0.2MPa,供油溫度不超過40℃。應定期清洗油過濾器。同時，進油管和回油管距離機殼不宜太近，避免環境溫度的輻射影響油溫；
（3）潤滑油變質或牌號不對，粘度太低或太高。一般高溫風機的潤滑油半年更換一次，且牌號以32＃或46＃為宜（或嚴格按設備說明書要求選擇潤滑油）；
（4）環境溫度太高。高溫風機的軸承座溫度隨環境溫度的波動較大，工藝操作上的不穩定導致風溫不穩定，從而影響軸承座溫度是經常碰到的問題；
（5）安裝誤差。兩端軸承安裝不同心或由于主軸安裝定位的誤差，造成非定位端軸承座端蓋與軸承外環間隙太小，主軸受熱膨脹后，軸承外環與端蓋產生摩擦等都會導致軸承發熱；
（6）軸承外圈轉動與軸承箱內孔摩擦。
誤區一
風機軸承外圈裝配間隙太大，出現“跑圈”現象。
在熱風機檢修過程中，經常發現軸承外環外圈與軸承座有相對滑動摩擦的痕跡，情況嚴重的甚至出現軸承座上蓋內磨出明顯的臺階、軸承外圈出現輕微燒灼現象，即通常說的“軸承跑圈”。2005年，我礦在檢修2＃回熱風機時，就因為工人誤認為軸承跑圈，通過壓鉛法測量間隙后，在上蓋與軸承之間墊薄銅板將軸承壓緊。開車后，當工作溫度升到270℃，運轉不到6h，該軸承連同風機軸全部燒壞，致使風機轉子報廢。
實際上，在高溫風機的運行中，這種“軸承跑圈”現象是經常出現的。因為風機的主軸在運行中存在熱膨脹，軸承的安裝方式為“一端固定、一端游動”，因此軸承外圈與軸承座孔之間為間隙配合。在運行過程中，就出現了非定位端軸承隨著主軸的膨脹而軸向游動，軸承外圈在滾珠的帶動下和軸承座內環出現一定程度的相對滑動是允許的。當出現這種情況時，絕不能簡單的認為是“軸承跑圈”將軸承壓緊從而造成事故。
3誤區二
風機振動大——轉子“失衡”。如前所述，風機振動大的原因很多，轉子失衡只是其中之一。而很多故障在頻譜分析中表現出來的特征與失衡基本吻合，但如不仔細檢查，僅僅通過現場動平衡來消除，雖然可以降低振動值，但并沒有解決根本問題，有時甚至會帶來惡性循環，比如葉片積灰和夾層焊縫開裂等；另外，還有一些故障雖然頻譜特征與失衡極為相似，卻并非失衡，無法通過動平衡來消除振動，比如轉子彎曲、葉輪中盤連接松動等。
高溫風機在安裝、維修與故障診斷中有一些特殊的技術要求，這就要求技術人員在處理相關的問題或進行故障判斷時，不能按常溫設備的經驗去操作，否則輕則會影響風機的安全運行、降低設備使用壽命，重則會造成嚴重的設備事故。