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當(dāng)前位置:北京雅安達(dá)生物技術(shù)有限公司>>公司動(dòng)態(tài)>>北京雅安達(dá):H7N9何去何從
2013年4月24日,學(xué)術(shù)期刊Nature上發(fā)表了一篇由一研究團(tuán)隊(duì)制作的H7N9動(dòng)態(tài)發(fā)展的地圖的文章。文章預(yù)測(cè)了H7N9在中國(guó)和中國(guó)之外的一個(gè)可能的傳播態(tài)勢(shì)。
H7N9動(dòng)態(tài)發(fā)展的地圖
一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)截至4月16日的60例確診病例,組合人口、雞、鴨和豬密度數(shù)據(jù)、制作了一幅地圖(如圖所示,其中A為人口密度,B為豬群密度,C為雞群密度,D為鴨群密度),他們計(jì)算出在每個(gè)確診病例方圓50公里范圍內(nèi)生活著1.31億人,2.41億只雞,4700萬(wàn)只鴨和2200萬(wàn)頭豬。地圖列出的H7N9 高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)包括了山東(已有一個(gè)確診病例),渤海到遼寧的帶形區(qū)域。雖然至今沒有證據(jù)確認(rèn)新型H7N9禽流感病毒能在人與人之間傳播,但研究人員還分析了中國(guó)的空中乘客數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)爆發(fā)疫情的中國(guó)東部是世界上zui繁忙的空中樞紐之一,四分之一的地球人口生活在飛機(jī)直飛兩小時(shí)就能抵達(dá)的區(qū)域內(nèi),七成的人口只要轉(zhuǎn)機(jī)一次就能抵達(dá)。
飛機(jī)運(yùn)輸和交通路線
其中《自然》社論指出了關(guān)于H7N9的一個(gè)檢測(cè)問題,在H7N9禽流感爆發(fā)期間,中國(guó)的快速反應(yīng)、及時(shí)通報(bào)和分享數(shù)據(jù)的行為值得贊揚(yáng)。有些批評(píng)者認(rèn)為,從2月19日出現(xiàn)*例人感染病例,到中國(guó)公布H7N9,時(shí)間被故意延遲。對(duì)此,文章認(rèn)為這種說法不公平。以美國(guó)為例,其擁有世界的疾病監(jiān)測(cè)系統(tǒng),但2011年美國(guó)從出現(xiàn)人感染H3N2豬流感到公布病毒,也用了相似的時(shí)間間隔。文章同時(shí)指出,繼續(xù)保持“公開性”對(duì)控制這場(chǎng)流感至關(guān)重要。比如,更多病人感染的H7N9病毒序列信息很重要,上傳這些數(shù)據(jù)到公共數(shù)據(jù)庫(kù)有助于追蹤病毒變異。
原文摘要:
Mapping the H7N9 avian flu outbreaks
scientists do not yet fully understand how the H7N9 avian influenza virus is spreading in China, or why the pattern of sporadic human cases looks like it does. But mapping the risks of known factors in the past geographical spread of avian flu viruses and human infections might provide some clues.
Declan Butler
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