粉煤灰輸送管道采用管道如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統管等。據統計，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管短時為6000h，砂漿填充用管多為6000h，長時為1000h。目前，我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管，由于礦漿中含有約30%的鐵礦石，對鋼管的磨損相當厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉90°，工作量很大。冶金行業的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。如某鋼鐵公司的一個選礦廠用于精選各種礦物的輸送管路長達60km，對磨損嚴重的部位通常幾個星期需要更換一次管道，其余管道每隔不長時間就需進行翻轉，工作量之大可想而知。我國是煤炭、礦業大國，煤礦多達9萬余個。據不*統計，每年需耐磨塑料礦用管約2萬t，若普遍使用，每年需求量在4萬t以上，可節約鋼材20萬t。

 一、固體顆粒、粉體的輸送利用超高分子量聚乙烯管材耐磨、耐沖擊、自潤滑、抗粘附、衛生無毒、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環境應力開裂性好、輕便等特點，可用于糧食、食品加工、油脂原料加工、釀酒原料、醫藥、建材化工、礦粉、原鹽等行業的固體顆粒、粉末的耐磨輸送、取代鑄鐵管、鋼管、特種鋼管、不銹鋼管。

二、漿體輸送利用超高分子量聚乙烯管材耐磨、耐沖擊、自潤滑、不結垢、耐環境應力開裂性好、抗內壓強度高、輕便等特點，取代鋼管和昂貴的合金鋼管、不銹鋼管等，用于各行業的漿體狀固液混合物輸送，如：煤炭、礦業的礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電廠的粉煤灰輸送、金礦、鐵礦的尾礦輸送、江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽及鹽化工漿體輸送等。

三、流體輸送利用耐腐蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤滑、耐環境應力開裂性好、抗內壓強度高、輕便等特點，可用于各行業的流體輸送，如化工行業各種腐蝕性介質輸送；石油行業原油、成品油輸送；船舶、港口用管道；海水利用；市政工程排水。超高分子量聚乙烯管材具有*的耐低溫沖擊性，在寒冷環境和意外擊力作用下和冰凍條件下，不會發脆性破裂，因此供排水安全性好。

四、氣體輸送超高分子量聚乙烯管材具有優良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環境應力開裂能力、抵抗快速開裂能力、柔性好、耐低溫極優、可抵抗冷凍破壞、對于機械振動、地基沉降或發生地震也能承受一定程度沖擊和變形而不致斷裂，因此管道具有較高的長期運行安全性，可在燃氣或其它氣體的輸送中發揮重要作用。

五、機械結構利用超高分子量聚乙烯管材優良耐磨、吸收沖擊能、消聲效果佳的優點取代鋼管用作帶式輸送機托輥用管，提高耐磨性，降低了噪音和重量，已在國內推廣應用，具有較高的社會效益。 

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