船用電力電纜CEFR船用電纜

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一般在市郊或林區，如負荷不很高，送電距離又長，較多地采用鋼芯鋁絞線導體結構，在國外這種結構已經淘汰，因這種結構導體尺寸大且很費絕緣料。國內用戶不大喜歡采用帶支乘線的電纜，而大量采用鋼芯鋁絞線的導體。上述各種銅、鋁及鋁合金以及是否帶有支乘線等架空絕緣電纜產品，均包括在我國國家標準GB14049中，用戶應視具體不同的特點，慎重選擇。架空絕緣電纜還包括下列兩種產品：
   （1）變壓器下引線架空絕緣電纜：在架空絕緣電纜系列中還有一個品種，稱變壓器下引電纜，是變壓器和架空電纜之間的連接線，上海在馬路上就有十幾萬臺這樣的變壓器，是一項量大面廣產品，用于連接線的電纜一定要用軟銅導體，目前在國內外均已全部采用軟銅導體，且絕緣水平要求很高，因變壓器附近的電場分布很復雜，在潮濕的環境中電纜表面很容易爬電，上海郊區曾多次發生因爬電燒毀電纜絕緣的事故，日本專門為這種產品制定了國家標準（JISC3649），其特點為：
1） 應用TR型特軟銅導體，以便于連接架空電纜和變壓器。
   2）該電纜靠近桿塔和各種接地體，電纜要有很好的耐電痕性能，電纜絕緣中的碳黑含量要盡可能的少，絕緣表面要很光滑。這種電纜因容易更換，為確保電痕指標，寧可損失一些光老化性能。
   （2）三芯集束架空電纜的研究選用：架空絕緣電纜系統為半絕緣供電系統，大部分的相電壓由空氣承擔，在電纜使用中又沒有水樹等現象產生，供電非常安全。如利用現有桿塔，用架空絕緣電纜換下裸鋁導線，就更為方便，但這種電纜的主要缺點是電抗大，在較長的送電距離中電壓降落大，如采用升壓措施，工程造價將成倍上升。三芯電纜的電抗值很小，在長距離送電中，如采用三芯電纜，由于節省了升壓措施，其工程造價比裸線的工程造價還便宜。這種三芯電纜是大節距絞合的三芯電纜，又稱為集束架空電纜（Bundle assembled core for overhesd system），集束架空電纜將三根絕緣線芯用大節距束絞，外包一層熱收縮帶，安裝使用均非常方便。國外還有許多帶支撐束架空絕緣電纜使用時應注意，這種電纜是屬于全絕緣系統，絕緣表面應包一層外半導電層，使電纜絕緣的電場成徑向分布，如果沒有外半導電層，電纜表面將產生強烈的電暈，在晚上可以看到明亮的光環。在陰雨天還伴有放電的聲音。在國家標準GB14049中，該電纜規定要在例行試驗中進行局部放電試驗。
 

生產110kV～220kV高壓、超高壓交聯電纜目前國內大多采用立塔全干式交聯及冷卻工藝，對高壓電纜絕緣的基本要求：
（1） 光滑的層間界面，應采用超光滑半導電屏蔽料。
   （2）無雜質絕緣。應采用超凈絕緣料，全封閉材料處理系統，超凈料的自動下料裝置以及高效濾網裝置（可過濾高于30μm的雜質）；具有相應的雜質在線檢測裝置。
   （3）無微孔絕緣和zui低的含水量。采用全干式交聯及冷卻工藝，即氮氣冷卻。氣冷用鼓風機使氮氣在冷卻管中快速環并實現熱交換，因而冷卻效率高。
（4）保證好的絕緣同心度。采用上下牽引同步旋轉的交聯生產線和X射線絕緣芯在線檢測裝置。
（5）消除絕緣內熱機械應力。采用在線松弛裝置，減小絕緣中的機械應力，改進高壓和超高壓電纜的質量，具有更高的擊穿電壓和較小的絕緣收縮。
（6）應用計算機程序模擬出*的交聯工藝條件。如：擠塑機出膠量、交聯段的溫度和生產線速度。既滿足絕緣性能要求，又能使生產速度達到zui高。。
對220kV超高壓電纜還應開展電纜及附件的基礎研究工作；如電壓壽命特性，采用威爾布統計研究壽命指數值，高電場熱循環研究，絕緣缺陷（雜質、微孔燈）研究。除此而外還應具有紅外光譜，流變特性，熱掃描，卡費休水分檢測，雜質微孔檢測，局放檢測裝置以及全套高壓試驗室裝置，才能生產出高質量220kV超高壓交聯電纜。