【中國環保在線 固廢處理】近年來，由廢舊輪胎引起的安全事故及污染問題屢見報端，由此對有黑色污染之稱的廢舊輪胎的去向也日漸成為了市民關注的焦點。面對與日俱增的廢舊輪胎和日益嚴峻的污染問題，日前業內專家紛紛提出了寶貴的建議促進我國廢舊輪胎綜合利用之路更順暢。

　　　　
　　產輪胎大國陷廢舊輪胎污染之殤
　　
　　隨著汽車的普及，廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多。有消息稱，我國輪胎產量已連續10年居世界，每年產生的廢輪胎也是多。
　　
　　2013年，中國機動車保有量超過2.5億輛，汽車保有量達到1.4億輛。相關預計顯示，中國機動車保有量2014年將超過2.55億輛，汽車保有量達到1.45億輛。有業內人士預測，中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量會越來越多。據不完全統計，2013年，中國廢舊輪胎產生量已經達到2.99億條，重量達到1080萬噸，并以每年約5%-6%的速度在增長。
　　
　　一方面是與日俱增龐大的輪胎產量數據，另一方面卻是令多地頭疼的廢舊輪胎安全事故及污染問題。在前不久就有消息稱，車頭起火引燃500條廢舊輪胎造就新疆昌吉大火；而在月前，廣西南寧也爆出輪胎廠起火事件；更早前，廢舊輪胎在福建也“闖禍了”，據報道，福建廢舊輪胎堆垛起火，火勢猛烈威脅到周邊一干廠房……
　　
　　事實上，近年來，由廢舊輪胎引發的安全事故屢見報端，廢舊輪胎長期大量堆積，極易引起火災，并造成二次污染。順藤摸瓜，位居輪胎保有量世界前列的中國，廢舊輪胎存在的隱患不言而喻，科學有效處置廢舊輪胎成了近年業內熱門探討的命題。
　　
　　六大建議直指行業常態化
　　
　　廢舊輪胎綜合利用嚷嚷多年，但整個行業仍處在散亂差的狀態徘徊已是業內公開的秘密，廢舊輪胎回收亂象幾近愁煞各地管理者。就此，日前，中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫表示，改變廢舊輪胎回收行業亂象現狀仍需多方努力，并對廢橡膠綜合利用產業的發展提出了六大建議。
　　
　　曹慶鑫在廢舊輪胎綜合利用行業已有8年，算是資深行家了。他建議：參照發達國家的做法，建立廢橡膠、廢舊輪胎處理補償機制，對廢橡膠、廢舊輪胎處理企業給予相應補貼；鼓勵橡膠產品生產企業對其產生的廢橡膠進行回收和利用；鼓勵橡膠產品生產企業對膠粉、再生橡膠的研究與應用；鼓勵廢橡膠綜合利用企業加大對清潔生產、節能減排、產業轉型研發的投入；鼓勵廢橡膠綜合利用企業加大再生橡膠的延伸產品研發；鼓勵廢橡膠綜合利用企業出口膠粉和再生橡膠。
　　
　　“這些年來，我一直在呼吁，淘汰‘小三件’，淘汰煤焦油，都是為了這個行業能走上可持續健康發展的道路。”曹慶鑫表示，到現在為止，有關部門還沒有意識到這個問題的嚴重性。“我們同發達國家的行業差距，就體現在國家政策和行業利益驅動上。”
　　
　　那么，發達國家在廢舊輪胎的整治上的具體借鑒之處體現在哪？
　　
　　國外廢舊輪胎去哪了？
　　
　　20世紀80年代末期，歐美主要工業國家均已停止通用型再生膠的生產，進入硫化橡膠粉直接利用階段。有專家建議，我國可借鑒發達國家的輪胎翻新技術。
　　
　　預硫化翻新技術是將預先經過高溫硫化而成的花紋胎面膠，粘在經過磨銼的輪胎胎體上，然后安裝在充氣輪輞上，套上具有伸縮性的耐熱膠套，置入溫度在100℃以上的硫化室內進一步硫化翻新。據了解，這項技術可確保輪胎更耐用，提高每條輪胎的翻新次數，使輪胎的行駛里程更長，平衡性更好，使用也更加安全。翻新胎可以按照新胎同樣的速度行駛，在安全、性能和舒適程度上不亞于新胎。
　　
　　除了輪胎翻新外，該專家還建議，我國還應借鑒國外處置廢舊輪胎的綜合利用途徑。
　　
　　一是廢舊輪胎作燃料。在美國、日本及歐洲許多國家，有不少水泥廠、發電廠、造紙廠、鋼鐵廠等都用廢舊輪胎作燃料，其效果非常好，不僅降低了生產成本，而且根治了廢舊輪胎引起的環境問題。
　　
　　二是廢舊輪胎原形改制。美國每年產生廢舊輪胎2.5億條，通過原形改制可使其中的500萬~600萬條廢舊輪胎變廢為寶?？梢詫U舊輪胎的胎圈與胎身分離，再根據需要將胎身裁成不同尺寸的膠條，用這些膠條編織成彈性防護網、防撞擋壁、防滑墊排等，用于建筑和爆破工地擋飛石落物、保護船塢、臨時加固路面等。從廢舊輪胎上截取下來的胎圈，還可以被加工成排污管道。
　　
　　三是使用廢舊輪胎建成綠色消音墻。在法國，技術人員將廢舊輪胎剖成對稱的兩半，然后傾斜20度層層疊放，以方便排水，再在墻外罩以金屬格柵作為防火護板，這就建成了綠色消音墻，并且，其吸音效果。
　　
　　四是采取電磁沖擊法實現廢舊輪胎再利用。烏克蘭科學家研制的電磁沖擊法是利用電磁場的作用，在廢舊輪胎內部形成脈沖磁場，將輪胎中的橡膠與金屬分離。分離后的橡膠與輪胎鋼絲保持了原有的特性與功能，能再次用來生產輪胎。另外，運用這一方法還縮短了處理廢舊輪胎的周期。
　　
　　此外，發達國家對于廢舊輪胎的回收利用還給予財政上的優惠與補貼。首先，廢舊輪胎的使用是免費的，并由固定的廢舊輪胎收購商直接提供。其次，處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給予相應補貼。第三，處理廢舊輪胎的企業享受零稅制，企業由此可獲得正常經營的利潤空間，增強持續發展動力。
　　
　　“他山之石可以攻玉”，作為備受廢舊輪胎污染的中國，借鑒國外廢舊輪胎整治的成功案例，為我所用，對我國的環境整治有著重要的現實意義。