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11月23日，霧霾再一次不期而至。讓人開始懷念“APEC藍”來。

“希望并相信通過不懈的努力，APEC藍能夠保持下去。”國家主席在2014北京APEC會議歡迎宴會上曾對大氣污染防治工作如是期冀。一場以經濟為主要議題的會議，給人們留下的大念想卻是久違的、透徹的“藍”。

然而，當人們還沉浸于“APEC藍”時，霧、霾天氣已然驟至。來自中央中央氣象臺的數據顯示，自19日起，霧霾不斷襲擾京津冀地區，19日當天，北京空氣質量PM2.5指數更是達到348，屬嚴重污染。爾后，面對這場遠未終結的治霾“拉鋸戰”，人們詫異于：“APEC藍”去哪兒呢？ 【京津冀再成“重災區” 霧霾可治但要有決心】

談及此，就不得不對“APEC藍”追根溯源。事實上，碧空如洗的蒼穹，來得并不容易。北京全市工地停工、車輛單雙號限行，公車停駛70%，燃煤鍋爐改造、老舊機動車淘汰、污染企業退出，與此同時，北京部分市民享受了6天的“小長假”。當然，作為“同呼吸，共命運”的整體，亦離不開河北與天津的減排措施。

由此，霧霾可治理，自是毋庸置疑。不難發現，從2008年的“奧運藍天”到“APEC藍”，往往在某項具有重大影響的活動前，為使空氣質量大幅好轉，我們全力以赴，打造“環京空氣質量護城河”。然而活動一結束，霧霾立即卷土重來。如此反復，是否意味我們只能在重大活動期間才能見到藍天？而一旦這樣的預期強化，關鍵時刻祭出臨時救急措施，又能屢試不爽，我們的空氣質量就很有可能平時“看天吃飯”、重大活動期間“穩如泰山”。 【APEC結束“藍”不再 霧霾卷土重來“鎖”眾城】

于是，如何才能真正留住藍天，仍值得深思。在北京APEC會議期間，北京市、天津市和河北省的石家莊市等10城市啟動史上大范圍車輛單雙號限行措施尤為引人注目。與此同時，京津冀地區連續多日空氣質量良好，天空湛藍也令人們對機動車的限行措施連番叫好。

但，如若單雙號限行真成為常態，這樣的“藍天”靠譜么？眾所周知，環境治理作為系統工程，單雙號限行僅是提高空氣質量的應急行為，治標卻不能治本。 【機動車限行可否喚回藍天】

誠然，“APEC藍”，短暫而美好。而治霾，歸根結底，更在于環境容量的提升，與污染總量的降低。聚沙成塔，方能找到此消彼長的臨界點。舍此，沒有任何捷徑。畢竟，藍天，也是美麗中國不可或缺的一部分。

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