【中國環保在線 廢氣處理】機動車排氣污染已經成為霧霾形成的主要源頭之一，因此對機動車加大管制力度，成為的各地的工作重點。“機動車停車三分鐘必須熄火”，頻繁如入法，輿論四起。“3分鐘”已經在何處落地生根？是否合理？又有什么意義？

　　各地“3分鐘”
　　
　　近日，浙江杭州市人大常委會審議了《杭州市大氣污染防治規定（草案）》，明文規定：“在學校、賓館、商場、公園、辦公場所、社區、醫院的周邊和停車場等不影響車輛正常行駛的地段，機動車駕駛員停車三分鐘以上時，應當熄滅發動機。倡導環保駕駛，減少怠速排氣污染。”
　　
　　江蘇南京緊跟其后，也在日前出臺《南京市大氣污染防治條例(草案)》，新規草案第四十三條規定，提倡環保駕駛。在學校、賓館等不影響車輛正常行駛的地段，機動車駕駛員在停車三分鐘以上時，應當熄滅發動機。
　　
　　湖北武漢走在七月份，召開了《武漢市機動車排氣污染防治條例(草案)》(以下簡稱草案)立法說明會，經過多方征集意見后，《武漢市機動車排氣污染防治條例》正式進入市人大立法程序。同樣做出停車3分鐘以上要熄火的規定，限定在不影響車輛正常行駛的地段，目前對停車3分鐘以上不熄滅發動機并沒有處罰，主要是通過立法提倡駕駛員環保駕駛。
　　
　　中國臺灣省早在2012年3月起，便開始實行“汽車怠速超過3分鐘必須熄火”措施，道路上和停車場內停車3分鐘未熄火的駕駛人，將被處以新臺幣1500元到5000元罰款。
　　
　　美國紐約更早，2009年生效的一項法規規定，公立學校附近“不熄火停車”不能超過1分鐘，其他地方“不熄火停車”不能超過3分鐘。
　　
　　西班牙2012年開始實施《停車不熄火罰款條例》，規定機動車在靠邊停車時，如果停車超過60秒后仍不熄火，車主將被罰100歐元，在高速公路行駛遇到嚴重堵車時不熄火也將按這一條款處罰。
　　
　　為什么是“3分鐘”？
　　
　　某汽車銷售公司董事長劉世輝表示，有很多司機朋友對停車熄火的認識存在誤區：認為，頻繁熄火更費油。其實這種做法是錯誤的，停車在1分鐘以上，如果熄火是完全可以達到節油效果的，停車時間越長越應該熄火。
　　
　　據統計，在停車怠速的情況下，每3分鐘相當于行駛1公里，以每輛車平均油耗每百公里8升計算，則每3分鐘的停車油耗為0.08升。假設每天每輛車因堵車額外耗費時間為30分鐘，則平均每輛車每天的額外油耗為0.8升。
　　
　　為了求證“3分鐘”的合理性，杭州環境集團天子嶺環境衛生監測工程中心用專業PM2.5測試儀對小轎車進行了尾氣監測。根據實驗數據，汽車怠速3分鐘PM2.5的排放均值，確實比3分鐘內停車再啟動排放值高。“3分鐘原則”還是有道理的。
　　
　　“3分鐘”有何意義
　　
　　根據北京市交通行業節能減排中心的實驗，如果北京市所有的駕駛員都采取綠色駕駛，每年可減少二氧化碳和氮氧化物的排放109萬噸、879萬噸，節約汽油34萬噸，具有很大的節能減排潛力。
　　
　　有人可能會覺得，只有我一輛車，就這么三五分鐘怠速，就算排污有什么關系。有些人可能不在乎節省的這點燃油，就像有些人也不在乎浪費電一樣。其實在現實的經濟利益考量之外，這需要的是一種可貴的節能環保意識。停車超過3分鐘熄火，更主要的價值不在于省錢，而在于踐行綠色環保的理念。
　　
　　停車3分鐘熄火，是綠色駕駛的應有之義。
　　
　　只是一個習慣而已，對駕駛員并沒有任何損失，節能減排，何樂而不為呢？只要養成良好的習慣，開車系安全帶根本不是個事兒，停車3分鐘熄火亦如是。