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天爾
一、市場規模目標
內蒙古：
綠氫項目數量全國領先，截至2025年規劃綠氫項目達105個，并提出到2035年綠氫產量目標超過吉林省。
新能源裝機規模力爭新增4000萬千瓦以上。
廣東：
明確建設“制、儲、輸、用”一體化氫氣體系，新增電源裝機3000萬千瓦。
山東：
新能源裝機目標2000萬千瓦，并突破海水制氫、副產氫純化等關鍵技術。
江西：
到2025年氫能產業總產值突破300億元，可再生能源制氫量達1000噸/年，建成加氫站10座。
福建：
2025年氫能產業產值目標500億元以上，燃料電池汽車應用規模達4000輛，加氫站超40座。
甘肅：
2025年可再生能源制氫能力達20萬噸/年，產值目標100億元，減少碳排放200萬噸/年。
吉林：
規劃到2035年綠氫總產量超過內蒙古，成為北方綠氫重要生產基地。
二、關鍵業務布局
技術研發與產業鏈協同：
京津冀：推動氫能全產業鏈發展，打造跨區域氫經濟廊道。
湖南：支持氫能“制儲輸用”全流程創新，構建區域綜合示范工程。
安徽：加強氫儲能技術攻關，推動綠氫與可再生能源協同發展。
基礎設施建設：
天津：規劃到2030年建成加氫站83座，形成覆蓋全市的加氫網絡。
新疆：啟動全球最大氫儲能項目，聚焦“沙戈荒”新能源基地建設。
應用場景拓展：
寧夏：推進萬噸級綠氫一體化項目，重點布局工業領域用氫替代。
浙江：支持臨海地區發展氫能船舶、海上風電制氫等場景。
遼寧：通過補貼推動加氫站建設，2025年前完成兩座加氫站補貼98.23萬元。
政策支持與示范工程：
北京：對氫車推廣企業發放補貼超2.1億元，推動氫能技術商業化應用。
青海：出臺17條舉措支持氫能發展，重點布局低成本制氫與長時儲能技術。
三、區域協同與規劃特色
內蒙古包頭市：聚焦氫燃料電池汽車配套產業，打造電堆、儲氫系統、動力系統產業集群，推動“綠氫經濟”與新能源重卡結合。
江西贛鄱氫經濟走廊：以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線，聯通長江經濟帶與粵港澳大灣區，形成多元協同的氫能產業生態。
福建：強化氫能裝備制造，培育20家覆蓋全產業鏈的龍頭企業。
備注：各省政策均圍繞“制氫規模化、技術自主化、應用多元化”展開，重點支持綠氫替代、加氫站網絡及跨區域協同發展。
*本文由AI生成
