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近期，多個自媒體賬號發布消息，宣稱“史上最嚴車檢來了”“車檢年限變化”“年檢越來越嚴格”“燃油車年檢增加OBD檢測”等。實際情況果真如此嗎？
官方辟謠
12月8日，央視新聞報道稱，記者通過對北京市北五環的一家機動車檢測場進行探訪發現，車輛檢測現場井然有序，并未出現網傳“史上最嚴”車檢渲染出的緊張氣氛。機構負責人告訴記者，網絡上的說法都是謠言，今年沒有出臺什么車檢新規，并沒有“比以前更加嚴格”的說法。
另外，網傳“燃油車今年年檢增加了OBD檢測”也并不可信。事實上，我國早從2009年開始就已正式推行OBD檢測，至2011年，所有新生產銷售的其他類車輛也陸續全面裝有OBD系統。
OBD檢測即“車載自動診斷系統”，能夠隨時監控發動機的運行狀況，一旦發現汽車尾氣超標，會立即發出警示。2018年11月，生態環境部2018年第51號公告發布了兩項在用汽車排放檢驗標準，其中增加了OBD檢測等新內容，并于2019年開始實施新的尾氣排放檢測方法及限值。
由此可見，OBD檢測主要是為了實現機動車尾氣排放的有效監測監管，以減少交通源污染物排放。
根據現在的年檢要求，車輛檢測項目包含有3項：外觀查驗、OBD檢查和排放檢測，只有這三項都合格了才能表示年檢合格。中國環境科學研究院機動車排污監控中心監管室主任表示，OBD只是監測跟排放相關的零部件，收音機有問題、空調有問題、輪胎壓有問題，這些跟排放沒有什么相關，也不會引起OBD報警。
所以，車主并不需要太擔心因OBD檢測不過關而必須淘汰，如引起超標報警，按標準維修即可。
國家嚴打機動車檢測弄虛作假行為
今年來，機動車檢測機構弄虛作假行為頻頻受到有關部門關注，也成為中央環保督察的重點對象。日前，生態環境部通報了第二批4個機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治典型問題，涉案檢驗機構都因出具虛假檢驗報告涉嫌構成刑事犯罪，涉及提供虛假證明文件罪和破壞計算機信息系統罪。
與此同時，為嚴厲打擊機動車排放檢驗領域第三方機構弄虛作假行為，2024年9月起，生態環境部會同最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、交通運輸部、市場監督管理總局在全國部署開展機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治。《關于開展機動車檢驗專項整治行動的通知》強調：對發現出具虛假檢驗結果的，嚴格依法撤銷檢驗資質，依法依規列入嚴重違法失信名單。涉嫌構成故意提供虛假證明文件等犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
11月11日，全國機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治座談會在山東青島召開，會議要求，要突出重點、抓住主要矛盾，聚焦出具虛假檢驗報告、簽發虛假維修合格證等弄虛作假問題重拳出擊，同時充分發揮人工智能、AI大模型、大數據分析方法等高科技手段，提高精準發現問題的能力水平。
河南省生態環境廳移動源污染監管處處長在接受采訪時表示，今年下半年以來，生態環境部對車輛環保檢測領域進行了調研和檢查，發現目前較為突出的普遍性問題就是部分地區OBD檢測不規范，也進一步加強了對這方面的管理。
需要注意的是，2025年3月1日起，《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》也將正式實施，這是我國首部專門針對新能源車的安全檢測標準，這一新規將改變車輛年檢的內容和方式，尤其新增了OBD檢測項目。未來，新能源汽車也將被納入OBD檢測管理體系。
資料來源：央視新聞、中國環境報、生態環境部、北京交通廣播等
