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高源
近期，“上海環境”公眾號推出減污降碳專題，將以多樣化的形式解讀宣貫減污降碳協同增效的最新戰略要點、政策要求及典型案例，探索減污降碳協同增效的技術方法和工作路徑，助力建設美麗上海。
為積極推進多層次、多領域減污降碳協同增效，根據《上海市減污降碳協同增效實施方案》(滬環氣候〔2023〕12號)和《關于征集上海市減污降碳協同增效典型案例的通知》(滬環氣候〔2024〕11號)的要求，經各單位自愿申報、綜合評估和專家評審，擇優選取了30個第一批減污降碳協同增效優秀案例。
上海虹橋國際機場通過頂層設計規劃“雙碳”目標和路徑、完善制度和績效考核、落實具體項目實踐和新技術場景應用等三個方面將管理精細化、體系化與綠色、智慧新技術應用相結合，實現機場能碳雙控，成為引領國際超大城市航空樞紐綠色、低碳、可持續發展的標桿。
在頂層設計層面，制定虹橋機場2025、2030乃至2060年的分階段碳排放控制目標，研究同步明確了虹橋機場能碳管控的六大任務板塊及15項具體工作內容，包括完善能碳管理體系、優化機場能源結構、提升建筑低碳性能、推進能源節能技改、開展節水專項行動、輔助經濟手段降碳。
在管理制度創新層面，虹橋機場制定并發布了《碳排放和能源管理制度》，規定各部門、各單位的職能分配和關鍵崗位人員的任命及授權，明確相關部門及人員的職責權限。同時制定《上海虹橋國際機場有限責任公司能源管理手冊》《重點用能設備能效限額要求管理辦法》等文件，建立起一套系統完整的能源管理體系并貫徹落實。
在節能技改方面，虹橋機場不斷探索航站樓暖通空調、照明系統的航班聯動控制模式。通過結合建筑結構、氣候及日照變化、旅客的行動特征、路線流向、駐留時間，以及駐場單位的工作情況等因素，建立了456個控制分區，可實現差異化啟停條件的航班聯動控制系統。同時將新型EC風機替換傳統電機+離心式風機的改造方案試點應用于T2航站樓。開展鍋爐低氮改造，采用FGR(煙氣內外循環結合)模式，降低氮氧化物排放。通過建設520㎡的太陽能光熱系統可維持鍋爐內水溫高于70℃，極大減少了天然氣的使用。
在智慧平臺建設方面，一期建設能源管理系統，能源管理平臺對上海虹橋機場兩個能源中心、兩個航站樓及交通中心的能耗數據進行采集，實現了對機場設施內的變配電、照明、電梯、空調、供熱、給排水等能源使用狀況實行集中在線監測和動態分析，加強精細化管理，降低碳排放和運營成本。
在充電設施建設方面，虹橋機場完成全國首家出租車蓄車場充電站示范項目，并通過運行方案優化，探索形成了“充電+蓄車+服務”創新運營管理模式。
目前，虹橋機場單位客貨碳排放強度較十三五整體呈現下降趨勢，2023年，虹橋機場單位客貨碳排放強度較2019年下降12.5%，虹橋機場取得由上海環境能源交易所碳管理體系評定工作委員會頒發的“EATNS碳管理體系評定證書”，成為全國首家通過該項評定的機場，同時獲得中國民用機場協會雙碳機場三星級評價(目前最高)，并被列為生態環境部綠色低碳典型案例。
供稿：上海市減污降碳中心
原標題：減污降碳|上海第一批減污降碳案例?：上海虹橋機場雙碳綜合管理融合提升
