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不久前，小石頭發(fā)布了一條消息，詳細介紹了中國石化自主研發(fā)的生物航煤，很多網(wǎng)友好奇留言“地溝油”加進車什么感覺？車里能不能用上同款？其實，還真有！
今天，小石頭就給大家介紹這款由“地溝油”變身而成的車用燃料——B5柴油。B5柴油是餐廚廢棄油脂制生物柴油(BD100)，與普通0號柴油按比例混合而成的綠色能源。如今，綠色低碳的B5柴油已被越來越多的車友認可和信任。
B5柴油有哪些優(yōu)勢？
網(wǎng)友們最關心的就是B5柴油和傳統(tǒng)的車用柴油相比，有哪些區(qū)別和優(yōu)勢？與傳統(tǒng)柴油相比，B5柴油具有環(huán)保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點。
綠色環(huán)保
加注B5柴油可降低顆粒物等污染氣體排放量10%以上，有效降低二氧化碳排放，助力碳達峰、碳中和。
可循環(huán)利用
餐廚廢棄油脂制生物柴油“常態(tài)化”應用于車輛燃油，推動申城餐廚廢棄油脂閉環(huán)管理，有效解決了 “地溝油”回流餐桌難題，促進資源循環(huán)利用。
價格更實惠
自B5柴油上市以來，一直執(zhí)行著比普通0號柴油優(yōu)惠0.3元/升的措施，這對廣大貨運司機來說是省了一大筆費用。
在G60滬浙服務區(qū)中國石化金楓462加能站，每天有數(shù)百輛柴油物流車，加注B5柴油后駛向全國各地。這座加能站的老客戶——天津一物流公司，旗下20余輛物流車，多年來一直加注B5柴油。該公司陶經(jīng)理說：“相比普通柴油，B5柴油有優(yōu)惠，每年可節(jié)約購油成本近8萬元。"
B5柴油的發(fā)展故事？
2013年，上海市科委啟動《餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在柴油公交車的示范應用》課題，生物柴油開始應用于示范型公交車和試點環(huán)衛(wèi)車輛上。
在此背景下，中國石化率先表態(tài)承接生物柴油這項低碳環(huán)保工程，上海石油成為全國首家B5柴油規(guī)模應用企業(yè)，闖出了一條屬于中國自有的餐廚廢棄油脂生物柴油社會化應用的道路。
2017年，上海成為了全國首個規(guī)模化、市場化推廣使用B5柴油的城市。
2018年，中國石化上海石油完成中國石化首個企業(yè)版B5柴油質量管理暫行規(guī)定的編訂，確定經(jīng)營全過程的計量交接和質量管理模式，確保各環(huán)節(jié)管理有章可循。
2021年-2023年，中國石化上海石油參與研究和制定B10柴油團體標準的制定。
目前，上海石油B5柴油占柴油總供應量22%左右。基本上每4輛柴油燃料車中，就有1輛車加注B5柴油。中國石化上海石油始終秉持精益求精的態(tài)度，嚴格把控每個細節(jié)，注重油品品質，贏得廣大消費者信任與好評。
上海已構建起全市餐廢油脂“收運、處置、應用”全過程全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)監(jiān)管體系，通過對餐廚廢棄油脂資源化再利用，以車輛加注B5柴油消費的模式，有效打通了防止廢棄油脂回流餐桌的“最后一公里”，實現(xiàn)碳減排與大氣、水、土等多領域污染物減少及食品安全提升的多重協(xié)同增效。
在“2024年全國低碳日·上海主題宣傳活動”中，中國石化上海石油餐廚廢棄油脂制生物柴油項目，被評為上海市第一批減污降碳協(xié)同增效優(yōu)秀案例，成為從源頭降碳減排構建“美麗上海”的生動實踐項目。
如今，中國石化上海石油共有B5柴油加油站點250余座，覆蓋上海13個行政區(qū)域，累計加注B5柴油240余萬噸，服務超過3600萬輛車次，協(xié)助消化餐廚廢棄油脂制生物柴油9萬余噸，降低碳排放約25萬噸。
中國石化將提供更先進的技術，更優(yōu)質的產(chǎn)品和更周到的服務，為構建資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會貢獻更大力量。
策劃丨劉羽鴿 林妍
編輯 | 劉錦妍 秦阿琪
原標題：每升便宜0.3元！“地溝油”流入250多座加油站！
