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2018年7月25日，工信部發布通知稱，工信部、科技部等七部委聯合印發《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。經研究，確定京津冀地區、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點地區和企業。
電池聯盟注意到，目前，包括京津冀地區、廣東省、浙江省等多個省市已出臺動力電池回收試點方案。本期，為您帶來的是對廣東如何開展動力電池回收工作的盤點。
政策篇
2018年9月17日，廣東省環保廳公布了《廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，工作目標是，到2020年，深圳市形成動力蓄電池回收利用的典型經驗和模式，全省基本建立動力蓄電池回收利用體系，建成一批梯級利用和再生利用示范項目，形成若干動力蓄電池回收利用商業合作模式，發布一批動力蓄電池回收利用相關團體標準，培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業，研發推廣一批動力蓄電池回收利用關鍵技術，促進動力蓄電池回收利用的政策體系基本完善。
主要任務方面，自2018年8月1日起，在廣東省內從事動力蓄電池生產、新能源汽車生產銷售、廢舊動力蓄電池綜合利用等企業，以及其他有關企業，通過新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，記錄動力蓄電池流轉的各個環節信息，實現全生命周期信息跟蹤與監管，確保動力蓄電池在生產、使用、維修、更換、回收和利用環節責任主體信息可追溯。2018年8月1日前已獲得《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品和取得強制性產品認證的進口新能源汽車，延后至2019年8月1日實施溯源管理。
還包括汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，建立維修服務網絡，依法向社會公開動力蓄電池維修、更換等技術信息。建立動力蓄電池回收渠道、負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池等等內容。
今年4月27日，廣東省市場監督管理局發布《關于省政協第十三屆一次會議第20230130號提案會辦意見的函》，文件指出，該局贊同提案中提出的建立動力電池回收利用體系，確立產業定位，創新協同工作機制，開展專項研究，構建制度與技術基礎等建議。
今年7月3日，廣東省工業和信息化廳發布《關于省政協第十三屆一次會議第20230130號提案答復的函》，文件提到，廣東省圍繞動力蓄電池綜合利用示范項目、商業合作模式構建、團體標準發布、關鍵技術研發等方面積極開展試點工作，并取得積極成效。
具體來看，在關于“確立產業定位，創新協同工作機制”的建議中表示，廣東省發展改革委牽頭起草《廣東省碳達峰實施方案》明確提出要實施循環經濟助力降碳行動，推動退役動力電池、光伏組件、風電機組葉片等新興產業固體廢物循環利用。《廣東省循環經濟發展實施方案(2022-2025年)》提出要實施廢舊動力電池循環利用行動，完善廢舊動力電池回收體系，促進廢舊動力電池資源化、規模化、高值化利用；完善新能源汽車動力電池信息溯源管理體系；優化再生利用產業布局，深化動力電池回收利用試點，促進廢舊動力電池循環利用產業發展等。
廣東省工業和信息化廳2019年推動組建廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟，聯盟成員包括比亞迪、廣汽乘用車、小鵬汽車、億緯鋰能、欣旺達、廣東天樞新能源、廣東邦普、廣東光華科技、格林美、恒創睿能、中國鐵塔廣東省分公司、廣州公交集團等重點新能源汽車生產企業、動力蓄電池生產企業、回收利用企業、研究機構和相關行業協會等，通過搭建聯盟成員單位合作交流平臺，匯集行業各界力量，共同推動廢舊動力蓄電池回收利用體系建設、技術創新應用、標準規范建設。
在關于“開展專項研究，構建制度與技術基礎”的建議中表示，2018-2020年省科技廳在省重點領域研發計劃“新能源汽車”重大專項中，設置電池回收、綠色電極等項目，鼓勵省內光華科技、格林美、邦普循環等企業開展電池回收技術升級，擬突破快速檢測、分選重組、殘值評估、梯次利用等關鍵共性技術和核心裝備，提高動力電池回收利用的綜合效能。
廣東省工業和信息化廳指導廣東邦普循環科技有限公司牽頭籌建安全應急與環保產業領域廣東省電池循環利用創新中心，列入廣東省制造業創新中心(第六批)籌建名單，引導光華科技、邦普循環等企業積極開展電池回收技術升級，加快突破快速檢測、分選重組、殘值評估、梯次利用等關鍵共性技術和核心裝備，提高動力電池回收利用的綜合效能，建成穩定運行的萬噸級綠色回收生產線，促進新能源汽車動力電池規范、高效、安全回收。
廣東省市場監管局推動廣東邦普循環科技有限公司、深圳格林美股份有限公司參與編制《車用動力電池回收利用 材料回收要求》《車用動力電池回收利用 包裝運輸規范》《車用動力電池回收利用拆卸要求》等國家標準。發布《電動汽車用動力蓄電池回收利用技術條件》(DB44/T 1371—2014)、《小型二次電池制造過程廢料回收處理要求》(DB44/T 1370—2014)等地方標準，規定廢舊動力蓄電池回收利用的基本要求、技術條件等。發布《廢舊動力蓄電池綜合利用企業生產通用要求》(T/ATCRR 01—2018 )，《鋰離子電池負極材料回收利用技術規范 石墨類》(T/SPSTS004-2018)等團體標準，形成國家標準、地方標準、團體標準等標準鏈條，強化標準對動力電池回收利用產業發展的支撐作用。
在關于“多措并舉，全方位建設回收體系”的建議中表示，廣東省工業和信息化廳按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策要求，會同有關部門積極推動新能源汽車生產企業、動力電池生產企業、報廢機動車回收拆解企業、梯次及再生利用企業的回收利用責任，鼓勵各企業協議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力電池。
截至2022年底，廣東省累計建設回收服務網點1532個，實現了全省地級以上市全覆蓋。落實《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件(2019年本)》及公告管理暫行辦法，引導綜合利用行業規范發展，遴選培育12家梯次利用和再生利用規范企業。征集并公布了12種新能源汽車動力蓄電池回收利用典型模式，通過典型模式征集及模式案例宣傳，有效推動了動力蓄電池綜合利用商業模式的探索及應用。深汕干泰、杰成新能源等企業與車企和電池產權方緊密探索新能源汽車退役電池的產業化應用場景及技術。優湃能源科技(廣州)有限公司獲廣汽集團指定為內部各企業廢舊動力電池回收處置單位，整合集團內各企業回收服務網點覆蓋需求，在集團內部形成動力電池回收利用產業閉環。
下一步工作安排上，廣東省工業和信息化廳將會同有關部門重點做好以下工作：
一、推動動力電池回收利用產業發展。培育動力電池壯大回收利用產業。加強對規范條件公告企業動態管理，培育壯大梯次和再生利用骨干企業。支持動力電池回收利用產業發展。
二、加快電池回收設備、回收全鏈條產業、智能電芯、硅碳負極、超級充電樁等項目實施，增強電池回收設備開發，提高梯次利用和回收效率。
三、探索形成包括車電分離、換電模式、區域化集中回收、第三方評估、全生命周期管理等多樣化動力蓄電池回收利用商業合作模式。加強動力電池回收利用有關政策、標準的宣貫，強化公眾規范處理退役電池的責任意識，營造良好社會氛圍。
代表企業
邦普循環
廣東邦普循環科技有限公司(簡稱“邦普循環”)創立于2005年，是領先的廢舊電池循環利用企業，聚焦回收業務、資源業務與材料業務，為電池全生命周期管理提供一站式閉環解決方案和服務。截至2022年底，邦普循環已參與制修訂廢舊電池回收、電池材料等相關標準293項。
作為寧德時代新能源科技股份有限公司的控股子公司，邦普循環打造了上下游優勢互補的電池全產業鏈循環體系，通過定向循環技術，在全球廢舊電池回收領域率先破解了“廢料還原”的行業性難題，電池產品核心金屬材料總回收率最高可達99.3%。
邦普循環總部位于廣東省佛山市，目前在全球已設立廣東佛山、湖南長沙、寧德屏南、寧德福鼎、湖北宜昌、印尼莫羅瓦利、印尼緯達貝七大生產基地；擁有國家企業技術中心、新能源汽車動力電池循環利用國家地方聯合工程研究中心、電化學儲能技術國家工程研究中心邦普分中心、中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認證的測試驗證中心、廣東省電池循環利用企業重點實驗室等科研平臺。
今年3月6日，全國人大代表、邦普循環總裁李長東接受佛山市新聞傳媒中心線上專訪時表示，希望在全國范圍內強化回收鏈條的一體化布局，引導行業向大規模、大產業、大項目方向發展，促進產業升級，實現高質量發展。
4月22日，邦普循環全球九大零碳工廠發布會暨碳關稅戰略合作簽約儀式正式舉辦，全球知名認證機構SGS為邦普循環九大零碳工廠頒發PAS2060碳中和認證證書，邦普循環成為全球首個實現“全鏈零碳”模式的電池循環企業。
8月19日，在浙江紹興舉辦的2023 第二十一屆中國工業企業物流論壇上，邦普循環與湖北物資流通技術研究所簽署動電回收物流與倉儲管理標準化戰略合作協議。
光華科技
光華科技是先進的專業化學品服務商，公司以高性能電子化學品、高品質化學試劑與產線專用化學品、新能源材料和退役動力電池梯次利用及再生利用為主導，同時提供其他專業化學品的定制開發及技術服務。
動力電池回收布局上，2015年，光華科技率先布局新能源相關產業，2018年成為首批符合國家工信部批準的電池回收利用白名單企業。作為國內少數擁有梯次利用與綜合利用雙重回收資質的公司，光華科技在濕法再生、精細拆解、梯次利用、正極材料和前驅體等領域擁有全面的技術儲備和先進的生產能力，致力于打造鋰電池產業原生材料與再生循環一體化解決方案的企業。
在梯次利用技術方面，光華科技已自主研發出基于底層算法的電池管理系統，以及基于電池模型、先進器件和高效算法的主動均衡系統；在回收再生方面，光華科技自主開發了“電池精細拆解-極片分離-極粉分離”工藝，實現全自動化，實現高收率、高質化、高值化。同時，光華科技掌握三元、磷酸鐵鋰動力電池再生利用核心關鍵技術。
目前，光華科技已獲批組建“退役動力蓄電池高值化綜合利用廣東省工程研究中心”，是粵東西北地區唯一入選的項目，也是省發改委首個退役動力電池綜合利用項目。同時，光華科技在珠海高欄港投資12.3億開展年處理20萬噸退役動力電池再生利用產線建設項目，依托循環經濟布局，在制造端配套綠色電力，多舉措探索“零碳”轉型。
8月18日，廣東省工業和信息化廳正式公布了2022年廣東省戰略性產業集群重點產業鏈“鏈主”企業名單(第一批)。光華科技憑借在動力電池綜合利用產業鏈中的核心優勢地位、技術創新與產業帶動影響力成功入選，成為廣東省戰略性新興產業集群“動力電池綜合利用”產業鏈唯一鏈主企業。
杰成新能源
杰成新能源成立于2012年，專注于新能源汽車退役動力蓄電池全產業鏈資源化綜合利用，是持有工信部“白名單”的國家高新技術企業，深圳市專精特新企業，深圳市龍崗區工業企業50強。
公司以深圳集團總部為中心，完成了江門、江蘇、惠州產業基地鋰電回收全產業鏈布局，打通了退役鋰電池回收采購、倉儲轉運、梯次利用、再生拆解、化工冶煉等全產業鏈環節，并建立了覆蓋再生、梯次、濕法的全品類矩陣，業務規模及年綜合處理能力連年領跑行業。公司不斷深化鋰電回收全產業鏈一體化布局，年處理能力達25萬噸。
今年3月，杰成新能源完成數億元B輪融資，本輪融資由深創投和某一線互聯網戰投聯合領投，另某一線互聯網戰投及弘灣資本、紫峰資本、江門新會新科、常州溧陽平陵集團、和榮資本跟投，老股東龍崗金控超額跟投。本輪融資資金將用于電池回收渠道拓展，應用場景開發及技術研發和產能擴張。
這是杰成新能源在1年內完成的第二輪融資。2022年7月，杰成新能源完成了由中銀粵財領投、光大控股、龍崗金控(深圳)、新意資本等機構跟投的超億元A輪融資。
7月2日，杰成新能源與奇瑞控股集團旗下“奇瑞資源”達成戰略合作。根據協議，雙方將聚焦退役動力電池回收體系建設、循環經濟綠色發展、技術聯合創新等重點領域，共同推動奇瑞新能源退役動力電池的合理處置，共謀綠色低碳發展，共探循環經濟發展新機遇。
此外，近日，廣東省循環經濟和資源綜合利用協會公布了廣東省資源綜合利用企業等名單，杰成新能源憑借領先的綠色資源綜合處理能力和強大的技術實力，入選綜合利用能力評價、項目類、產品類名單。
金晟新能
廣東金晟新能源股份有限公司(簡稱“金晟新能”)成立于2010年12月，是中國領先的鋰電回收利用解決方案提供商，公司聚焦退役鋰電綜合回收利用，是國家高新技術企業、廣東省專精特新中小企業、工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條》企業(白名單)。
公司通過對退役鋰電池進行無害化處理和資源化利用，變廢為寶，實現退役鋰電池的循環利用，打造鋰電池的產業閉環，一方面有效減少退役鋰電池的環境污染，另一方面提煉退役鋰電池的經濟價值，實現社會效益和經濟效益的高度同頻。
今年1月3日，金晟新能宣布連續完成B+輪和C輪兩輪融資，其中B+輪由達晨財智、基石資本以及博世旗下博世創投和博原資本等聯合投資，C輪則由政府背景的產業資本領投。至此，金晟新能在B系列及C輪融資中已累計獲得融資10余億元人民幣，進一步鞏固了其在鋰電池回收市場的龍頭地位。
鑫茂新能源
深圳鑫茂新能源技術股份有限公司(簡稱“鑫茂新能源”)專注于新能源鋰電池正負極材料及新型碳材料的研發、制造和銷售，是國內唯一鋰電池正負極材料物理法回收再利用的循環經濟企業，是國內負極材料回收再利用的行業標準制定者。
公司自創立以來堅持走技術創新之路，不僅生產過程節能環保、制造成本低，回收利用率達95%以上。生產過程不需要用水，不產生噪音，產品無異味、不易燃、不易爆，解決了再次污染的環保風險等問題。
2022年1月4日，鑫茂新能源與貴州省興義市義龍新區簽約，建年產13萬噸動力鋰電池正負極材料回收再利用項目。
該項目總投資30億元，占地約1000畝，分兩期建設，邊建設邊投產。建設內容屬于國家戰略新興產業的新能源新材料，是以動力電池報廢材料、針狀焦、石油焦為原料，經進一步深加工成為正負極材料。
據該公司公眾號，近日，其完成數億元C輪融資。本輪融資由中化資本領投，老股東追加，華安嘉業、瑞兆資本、世嘉聞華等機構跟投。融資資金將用于研發投入、市場拓展、產能提升，持續提升公司在新能源行業的競爭優勢。
原標題：地方政府如何進行電池回收業務之廣東篇
