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浙江嘉興港區是一個以化工新材料為主導產業的開發區，在減污和降碳方面面臨巨大壓力，老百姓“談化色變”。化工園區減污降碳協同既是創新工作，更是系統工程。嘉興港區積極探索，加強園區污染物源頭防控、末端治理能力和機制創新，形成綠色一體化循環產業鏈，實現資源集約高效利用，為產業園區減污降碳協同創新提供了良好借鑒。
一、堅持雙鏈融合，強化源頭防控
產業結構迭代升級，是減污降碳的治本之策。
化工產業既是港區支柱產業，也是高排放的根源。嘉興港區利用園區副產氫和港口海河聯動優勢，在化工產業鏈上疊加氫能產業鏈，推動“一化獨大”轉向“雙鏈融合、港產聯動”。
一是提檔升級化工產業。堅持產業循環化、資源集約化、排放清潔化，2017年以來完成投資46.5億元，提升資源集約利用和環境治理水平，列入全國清潔生產審核創新試點。化工園區形成五大循環經濟產業鏈，實施集中供熱，每年約1500萬噸物料通過公共管廊實現內循環，年節煤24萬噸、減碳64萬噸；嘉化能源、嘉興石化、麥堆科技、曉星化工等企業冷凝水回收、中水回用、余熱發電，推進節能降耗，年節水389萬噸、減碳63萬噸；區內所有燃煤機組完成超低排放改造、燃氣鍋爐完成低氮改造，興興新能源燃氣鍋爐低氮改造，年減少氮氧化物排放量約50噸，年節電量44萬千瓦。2022年，規上工業總產值達到1027.7億元，近五年均位列全國化工園區第9位，園區單位投資強度列全國第5位、單位面積產值列全國第3位，實現了經濟效益環境效益的“雙贏”。
二是培育布局新興產業。推動化工與氫能雙鏈融合、港口與產業聯動發展。建設1.4平方公里高能級氫能產業園，設立氫能研究中心、氫能產業基金，引進重塑、優沐、美錦、國鴻等頭部企業，實施全產業布局；推進工業、交通領域用能替代，園區綜合利用副產氫氣2.2萬噸/年，啟動首條嘉興市城際氫能公交、嘉興港投運50臺氫能重卡；嘉興港積極打造綠色集疏運體系，完成海河聯運貨物吞吐量1850萬噸、集裝箱吞吐量75萬標箱，在服務腹地經濟、緩解交通壓力、降低物流成本、推動污染減排等方面實現多贏。
二、堅持三廢共治，優化協同路徑
環境要素協同治理，是減污降碳的重要路徑。
化工園區環境治理難度大、成本高，必須堅持系統思維、綜合施策。嘉興港區堅持以“協同、增效”為理念打標桿項目，探索水、氣、固“上下游協同、全要素共治”的應用場景。
一是廢水協同治理。園區每年約有1800萬噸工業污水集中處理。港區工業污水廠實施擴容提升綠色低碳項目，創新應用“硫代碳反硝化”技術，以園區PDH產業含硫廢水替代碳源，實施沼氣發電、上下游互補、數字化管控，年減排污染物1900噸、減碳1.8萬噸以上，年降低運行費用超過7000萬元，為上游企業節約處理成本2500萬元。
二是廢氣綜合利用。園區年碳排放量超過400萬噸，廢氣排放面廣量大。園區協同推進廢氣治理與綜合利用，恒優化纖利用丙烷脫氫的富氫尾氣進行低碳燃料替代、麥堆科技對廢酸裝置焚燒爐尾氣進行余熱回收改造、嘉興石化對PTA裝置尾氣進行余熱再利用，累計年節約熱力5.33萬吉焦、電力6.4億度、成本4.5億元，降碳33.57萬噸。積極謀劃推進嘉化能源40萬噸/年碳捕集綜合利用項目，建成后可捕集利用園區近10%的碳排放量。
三是危廢減量處置。園區危廢年處置能力28.96萬噸，承擔全市危廢兜底處置任務。惠禾源環境在全國率先投產垃圾焚燒飛灰綜合利用處置項目，應用“飛灰水洗+高溫熔融”技術，制成水淬玻璃體應用于混凝土、保溫材料，可年綜合利用危廢15.9萬噸，打通了無廢城市建設“最后一公里”。
三、堅持四措并舉，推動體系創新
治理體系協同創新，是減污降碳的支撐保障。
減污降碳協同既是創新工作，更是系統工程。嘉興港區將其作為必須嚴守的底線和最大的民生實事，推動體制機制創新，形成多方合力、系統推進的乘數效應。
一是推動機制創新。建立“一把手”主抓、各部門協同、全社會參與的工作機制；打造數字環保監管平臺，推動環保治理精細化，投資6000萬元打造智慧環保監管平臺，在全省率先建成有毒有害氣體環境風險預警平臺；在全國首創無異味企業、無異味園區創建。
二是堅持政策引領。聯合清華大學發布全國首個化工園區綠色發展報告，設立綠色發展指數，編制園區“雙碳”實施路徑專項報告；嚴把環評準入關口，實現碳評全行業全覆蓋；建立財政獎補機制，引導企業綠色低碳轉型。
三是強化技術支撐。聘請40多位頂級專家組建創新研究院，高規格舉辦“雙碳”論壇、氫能論壇，深化與清華大學等科研院所合作，嘉興能源、嘉興石化、信匯合成等頭部企業成立研發機構，推動減污降碳技術創新與項目落地，成為全國環境污染第三方治理園區。
四是深化公眾參與。創新組建“民間聞臭師”，實現群企零距離溝通，徹底扭轉“談化色變”的局面，被人民日報稱為“珍貴的探索”，獲評全省“最美環保人”，成為港區環境信訪大幅下降的關鍵一招。
原標題：減污降碳在行動丨浙江嘉興港區積極探索減污降碳協同創新路徑
