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競道光電
日前，國內首個“海上風電+海洋牧場+海水制氫”融合項目——明陽陽江青洲四海上風電場項目又傳來新進展。其首臺風機吊裝完成，標志著這一近海深水區離岸最遠項目正式進入風機安裝階段。據悉，青洲四項目計劃總工期共18個月，總投資逾90億元，總容量500MW，預計在2023年12月可建成投產。
值得注意的是，在全球可再生能源替代加速的背景下，面積廣袤的海洋已成為綠電開發的重要場景，海上風電也被認為是未來的高增長產業之一。而且從資源稟賦來看，中國擁有超過1.8萬公里的海岸線，可用海域面積達300萬平方公里，蘊藏著豐富的風電資源，且集中在中東部及南部等能源負荷較大的地區。
過去十年間，我國海上風電裝機容量一直保持著增長態勢，并在2021年成功躍居世界第一。截至2023年2月，國內海上風機累計并網裝機容量已經超過3000萬千瓦，分布在9個省(區、市)。專家認為，隨著國家補貼政策推出，“搶裝潮”將會有所降溫，屆時海上風電產業整體發展將更趨于平穩。
不過，當前海上風電熱度仍居高不下，并催生出了新的發展藍海。
多方力量殺入，海上風電熱度空前
前不久，寧德時代成立潤時海風，業務范圍涉及發電、輸電、供配電、海上風電系統研發等，由項目合作方搖身一變成項目業主方。從業者認為，寧德時代選擇在此時入局海上風電，不僅是為了拓展自身業務邊界，更是看中“海上風電+”模式帶來的新市場機遇。
無獨有偶，格力今年亦布局了海上風電產業。旗下珠海格盛與三峽新能源陽江風電有限公司、陽西縣人民政府簽訂《“海上風電+海洋牧場”戰略合作框架協議》，將以“海上風電+海洋牧場”的模式實現海域的綜合利用，解決近岸養殖空間受限、海域污染、資源荒漠化等問題。盡管格力及其子公司并非海上風電玩家，但對于布局“海上風電+”新模式亦很有熱情。
國家能源局在《關于印發加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案(2023-2025年)》中強調，將形成海上風電與油氣田區域電力系統互補供電模式，在不具備岸電的情況下，推進海上風電為平臺孤網直供電，實施綠色電力部分替代；在具備岸電的情況下，以電網作為調峰，推進高比例海上風電為油氣平臺供電。
垂直融合成主流，“綠電＋綠氫”火了
值得注意的是，海上風電模式的爆火，還為海水制氫打開了市場。通過風電產生的綠色電力，可從海水中分離制備氫氣，借此實現綠電制綠氫。中國能建氫能公司相關負責人曾表示，“綠氫的大規模應用，是有效推進我國實現能源結構轉型及深度脫碳的重要手段。”可再生能源制氫作為未來發展的方向，目前已成為行業共識。
且與陸上風電資源開發趨于飽和相比，海上風電存在著巨大想象空間。技術層面，明陽智能“導管架風機+網箱”風漁融合一體化裝備已經開工建造，形成集海上風力發電、深遠海養殖于一體的“風漁”融合智能化裝備，其養殖水體約為5000立方米，可養魚約15萬尾。以此為支撐，明陽智能推進“海上風電+海洋牧場”模式開發才更有底氣。
未來，集海上風電、海水制氫、海洋牧場于一體的海上浮式綜合能源產業將迎來更多的發展新機遇。
