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天爾
在新能源汽車持續增長刺激下，上游鋰資源的關注度飆升，一眾場外選手聞風“跨界”而來。
近期，鞍山重型礦山機器股份有限公司(簡稱：鞍重股份)公告稱，為落實“采礦+選礦+基礎鋰電原料生產”縱向一體化產業鏈布局，其已經與臨武縣人民政府簽署了《投資合作協議書》，擬分三期建設含鋰多金屬礦采選、碳酸鋰、混合儲能及電芯項目，總預算約260億元。
鞍重股份表示，本次合作項目有助于公司獲得對應儲量的含鋰多金屬礦產資源，確保能滿足項目年產8萬噸碳酸鋰產能的資源需求；有利于完善公司鋰電產業鏈布局，進一步提升業務核心競爭力以及盈利能力；有利于公司與地方政府實現優勢互補、互惠互贏、共同發展等。不過，協議尚未完全簽署，后續仍存在變動的可能。
投資人在意的是，鞍重股份在公告中提到，本次投資資金來源于公司自有及自籌，同時其還需要分期支付履約保證金總額為10億元。而目前，根據鞍重股份三季度報，其賬上貨幣資金僅為3.38億元，還是因取得銀行貸款。此消息一出，資本市場隨即作出反應，鞍重股份于2022年12月9日高開低走，并以跌停價收盤。
具體來看鞍重股份此次官宣提到的項目，包括資采選及尾渣處理及碳酸鋰加工、混合儲能及電芯兩部分，預算分別為100億元、160億元。盡管會有聯合體參與其中，鞍重股份目前不到70億元的市值也很難讓投資者相信該項目的可行性。
在此之前，鞍重股份位于“亞洲鋰都”——宜春的下屬公司剛剛成立了鋰業子公司，出資5.5億元，占比55%。據介紹，新公司業務涵蓋蓄電池回收及梯次利用、再生資源回收、再生資源加工、新材料技術研發等等。鞍重股份認為，這一合資公司的成立有利于推進公司產能擴大項目落地，強化公司產業競爭力，提升公司收益水平。
12月，鞍重股份江西子公司也正式恢復生產，按照其公告的說法，每天營收減少了約1100萬元。不過業界推測，鞍重股份此次停產公告卻釋放出了積極信號，照1100萬元/天的產值計算，該子公司一年營收可超過40億元，而鞍重股份可從其中得到約五成，也有超20億元，遠超其今年前三季度的營收。
所以，鞍重股份如此“聲勢浩大”地進入擴張產能，也有可能使其在鋰資源業務中嘗到了“甜頭”，信心大增。
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