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北京大興國際機場位于中國(北京)自貿試驗區高端產業片區的北京大興國際機場臨空經濟區，自建設之初，就堅持綠色發展理念，以“世界水準綠色新國門、國家綠色建設示范區”為目標，全過程、全方位開展綠色低碳機場建設。
在新發展理念的引領下，大興機場建成單體面積最大的綠色三星航站樓、民航首個“海綿機場”等一批示范工程，并成為民航首個綠色發展教育基地，為我國綠色低碳機場建設提供重要的引領和示范。
綠色低碳機場的先行者
圍繞綠色建筑、綠色能源、綠色環境、綠色交通、綠色機制5個方面，大興機場運用多種創新科技，建成了一批綠色示范工程。
大興機場綠色建筑占比達100%，其中70%以上的建筑達到我國最高等級的三星級綠色建筑標準。旅客航站樓集成優化被動式節能設計，最大限度地利用天然光和自然通風，實現室內自然光采光面積占比超過60%。航站樓能耗小于29.51千克標準煤/平方米，比國家公建節能標準提高30%，每年減少二氧化碳排放2.2萬噸。
大興機場加強可再生能源利用，通過地源熱泵、光伏發電等形式，實現全場可再生能源占總能耗比例16%以上。以景觀湖作為集中埋管區，布置地埋孔1萬余個，通過耦合設計，形成穩定可靠的地源熱泵系統，可滿足周邊257萬平方米建筑的供暖制冷需求，每年可減少二氧化碳排放3萬噸。在停車樓、能源中心及飛行區側向跑道旁等區域大力推進太陽能光伏系統建設，全場裝機容量10兆瓦以上，全部投用后可實現年節約標準煤1900噸。積極參與綠色電力交易，使用來自青海省、山西省的水電、風電及太陽能等清潔電力，2020—2021年，較傳統火電減少二氧化碳排放約4萬噸。
大興機場的新能源車輛占比在國內外機場中處于領先地位。截至2022年6月，新能源車輛超過1500輛，占掛內場牌照車輛的77%，同時配套建設充電樁500余個，保障新能源車輛高效運行。自2019年9月開航至今，場內電動車輛已經累計行駛1450萬公里，充電101萬余次，減少汽、柴油使用量約2098噸。
此外，大興機場還創新采用了飛機地面專用空調系統及供電。機場所有近機位100%配備地井式飛機地面專用空調(PCA)和400赫茲靜變電源系統，可保障飛機在停靠港灣期間，關閉飛機發動機輔助動力裝置(APU)，降低燃油消耗。自開航至今，實現節約航空燃油約3.6萬噸，減少二氧化碳排放10萬噸左右。
科技創新、環境友好機場的引領者
大興機場將科技創新貫穿建設始終，利用空地一體化運行仿真技術，從空域、地面、環境影響、運行效率等方面優化設計。國內首創帶側向跑道的全向跑道構型，航站區位于中央區域，跑道與滑行道系統構型和空域匹配度高，可實現東、西、南、北全方向飛行，有效減少航線繞行帶來的燃油消耗，同時還能降低噪聲對城區的影響。此外，建成高級地面引導與控制系統(A-SMGCS)，整體達到國際民用航空組織(ICAO)規定的四級標準。實現用地面智能燈光規劃引導替代傳統車輛引導飛機泊位，顯著減少飛機在跑道上的滑行距離，降低航空燃油的排放。
作為環境友好的實踐者，大興機場擁有全國首個機場環境管理信息系統。通過采集噪聲、空氣質量、地表水質、固體廢棄物等信息，可以全面掌握大興機場的生態環境狀況，預測環境質量變化趨勢，并通過大數據分析，實現對機場總體生態環境質量的全面管理。比如，在紅線外布設32個噪聲監測點，在紅線內建設兩座空氣質量監測主站、17座監測子站，實現對周邊噪聲影響及場區空氣質量的實時監測并開展后評估，輔助行業及地方主管部門進行決策。
作為北京“海綿城市”建設的重點項目，大興機場高度重視雨水的滲、滯、蓄、凈、用、排全過程處理。通過建設機場內“池、渠、湖”形成調蓄容量330萬立方米，實現雨水自然積存、滲透、凈化，雨污分離率、污水處理率、污水回用率均達到100%，成為名副其實的“海綿機場”。而且，通過雨水、中水等循環利用，非傳統水源利用率達到30%，節約了水資源，生態效益顯著。
原標題：綜合規劃與政策典型案例 | 自由貿易試驗區①：北京大興機場成為重大工程建設的綠色樣板
