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2019年，國家機關事務管理局印發通知，公布《公共機構生活垃圾分類工作評價參考標準》，“垃圾分類”真正意義上成為了一個“有理可依”的民生工程項目，更在各地政策的支撐下，收獲了穩定的推進以及不錯的成果。不少群眾也開始從“干濕”難辨的“小白”，逐漸成長為能夠準確進行垃圾分類的環保達人。
但即便如此，垃圾分類對于垃圾處理而言卻僅僅只是個開始。眾所周知，垃圾分類的目的是為了更好地處理垃圾從而實現資源利用的最大化。而在眾多垃圾中，可回收垃圾和濕垃圾(易腐垃圾)處理方法相對簡單且豐富，回收利用的效果也相對較好；有害垃圾因為類型相對明確，具備價位完善的針對性安全處理手段，因此雖然無法實現回收利用，但是只要分類正確，處理上并非難點。問題的關鍵其實是出在干垃圾上。
干垃圾又稱其他垃圾，顧名思義就是不屬于其他三類的垃圾類型，因此，干垃圾囊括的種類十分復雜，常見的包括磚瓦陶瓷、渣土、衛生間廢紙、瓷器碎片等，還包括了報廢車輛、家電家具、裝修廢棄物等大型的垃圾。這些垃圾危害較小，因此無需像有害垃圾那樣特殊處理；但與此同時，它們的可利用率低，回收價值又不高。這也導致了大部分干垃圾面臨無有效化解方法的窘境。
但是最近，針對干垃圾的處理，一項新的發明給出了一種新的解決思路。這項發明并非出自實驗室，而是來自一位阿根廷機電工程師之手。根據相關報道，該工程師從2008年開始便在思考如何將垃圾轉化為供汽車行駛使用的能源，并且基于傳統燃料氣化器，通過不斷地嘗試，設計出一種特殊的氣化器裝置。這個裝置結構非常簡單，是帶有一個蓋子和兩個孔的金屬鍋，外觀看起來像是一個50多升的熱水器。工作原理上則是利用干垃圾燃燒之后的“垃圾氣”通過軟管到達汽車發動機使其運轉。
值得一提的是，這種特殊的動能方式，不但可以給車提供115公里的時速以及超過600公里的續航，還會通過排氣口排氧，因此理論上來說是一種可行的垃圾處理加能源利用方式。當然這種方式也存在許多問題，例如不夠低碳，設備不夠輕便等。但是，技術本事的思路確實可取的，如今大部分干垃圾的處理方式還是填埋或者焚燒為主，在處理的同時利用其產生的能量是一個很好的方向，或許隨著技術的不斷成熟，干垃圾真的能在未來成為替代汽油的一種特殊能源。
原標題：干垃圾能讓汽車“跑的更遠”？ 新技術或將變廢為寶
