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天爾
2022年7月21-23日，國務院批準，四川省人民政府、工信部主辦的2022世界動力電池大會成功舉行，大會進行期間，多方代表肯定回收利用的價值，并看好動力電池回收賽道下的廣闊市場。要問誰是本次大會的名利雙收王？我肯定愿意投動力電池回收一票。
工信部已經在大會上明確提示，將培育一批動力電池梯次利用和回收再生的相關企業出來。此消息一出，動力電池回收端更是“按捺不住”，覬覦這塊蛋糕的人不在少數。
動力電池回收概念“紅火”之余，相關企業自然做不到置身事外。
格林美就曾表示，公司近年來先后在多地開展動力電池回收基地建設，已經準備好迎接動力電池報廢期的到來。也有越來越多的投資人就動力電池回收業務向一眾環保企業發出提問，盡管可能這些環保企業與動力電池回收的差距較大、契合度不高。清新環境、城發環境、圣元環保等環保企業都在近日被問及動力電池回收業務下的企業布局情況。
不過行業紅火是一方面的，背后的原因還得細究。
其一，推進資源化利用的大背景下，各行各業的回收業務都開始“走俏”，動力電池自然也是其一。促進行業“躥升”的一大利好因素生成。
其二，目前新能源汽車行業仍在加速發展，動力電池的需求量也在穩步攀升，而動力電池的普遍退役年限僅為5年，在動力電池面臨大量退役面前，回收空間增大，回收利用布局可獲得新一輪企業增長。此前，寧德時代方面表示，理論上動力電池的回收利用率可達到90%，想象空間很大，目前進場仍有較大的發展空間。可以說動力電池回收行業的“崛起”是受到了電池大量退役的影響，屬于行業發展的必然趨勢。因此，動力電池行業的又一大促進因素也具備了。
中國科學院院士成會明曾指出，未來幾年，我國廢棄鋰離子電池數量將快速上漲，發展低成本、高效且環境友好的回收技術迫在眉睫。越發可以看到，技術是限制動力電池回收利用的關鍵之一。而此外，業內人士也曾表示，動力電池回收技術的突破將帶領行業加速發展。平衡行業“熱度”與技術水平或將成為未來的主攻領域。
但不論怎么說，如此“向陽而生”的動力電池回收行業，怎能不引發熱議，再不了解“動力電池回收”可能就不禮貌啦！
