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近期，新能源環衛車相關的消息可真不少！
①盈峰環境順利舉辦2022年新能源新品發布會，傾情推出5.0E全系新能源環衛裝備新品、充電儲能全系裝備及自主研發的峰控整車域控制器。會上，盈峰環境與動力電池巨頭寧德時代簽署戰略合作協議，雙方將充分發揮各自優勢，為新能源環衛市場應用提供一流設備及解決方案。
②格力間接控股的洛陽廣通汽車成功中標西咸新區新能源環衛車輛采購項目。此前，董明珠就曾公開表示“家用車我根本不做，但是我可以做城市環衛車，這是最有價值的”，現在終于邁出了第一步。
③工程機械巨頭三一集團與懷化市政府簽署戰略投資、風電開發合作協議，協議提到，三一集團將在當地投資12億元打造“三一環衛裝備智能制造”項目，計劃年產能一萬臺，主要生產新能源智能環衛裝備、智慧環衛機器人等。
上述知名企業或是業務擴張、或是跨界，紛紛將接下來的發展目標對準了新能源環衛車。作為市政基礎配置之一，環衛車的重要性不言而喻。尤其在近幾年，為了加快交通領域碳達峰目標實現，相關政策重點也逐漸向公共領域傾斜，業界對環衛車新能源化風口的到來愈發有實感。
早在2020年，國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035 年)》中就已明確，要力爭通過15年的努力，實現公共領域用車全面電動化，并鼓勵地方政府加大對公共服務車輛運營的支持力度，給予停車、充電等優惠政策。在國家的大力推動下，相關機構大膽推測出：2025年我國新能源環衛車市場規模有望超過400億元，滲透率也將由2020年的4%逐步提升至45%。
而從工信部最近公布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》的來看，新能源環衛車保持住了較高的市場熱度，基本實現了洗掃車、清洗車、垃圾車、吸污車等車型全覆蓋。業內人士認為，本批次新能源領域專用車產品占比之所以高達近41.1%的原因在于，疫情后對垃圾分類的要求更加嚴格，就為更多細分類型的新能源環衛車申報數量增多創造了機會。
需要注意的是，隨著我國垃圾分類要求趨嚴，加上先行試點的46個城市已經相繼發布地方法規推進垃圾分類系統的建立，將有力輻射至周邊地區，推動新能源垃圾運輸車輛市場份額擴大。
截至目前，為有效推廣新能源環衛車，深圳、杭州、鄭州等城市均已發布了相關政策，試圖以補貼的支持加快新能源環衛車產業的快速發展。再者，已有許多環衛項目開始明確要求承辦方選用新能源環衛車，這一舉措無疑將直接帶動新能源環衛車市場的拓展。
