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城市要建設、經濟要發展，難免就會有項目建設、工程施工，渣土車在運輸過程中的“跑冒滴漏”很容易引起灰塵煙土，所造成的的大氣污染也比較嚴重，揚塵的危害在于，其將成為懸浮顆粒物污染的主要來源和組成部分。
對此，生態環境部部長李干杰曾表示，大氣污染的主要來源中工業、燃煤和揚塵等來源的占比遠遠超過50%。尤其是建筑工地和道路等的揚塵污染，成了很多城市影響環境空氣質量的重要污染源和污染防治攻堅工作的突出短板。
為了攻堅揚塵污染治理，很多地方響應號召，紛紛出臺了專門的防治方案、法規等進行管控，具體有哪些呢？
以前的揚塵治理存在一個“軟肋”，缺乏法律的剛性約束，對揚塵污染懲戒乏力。現如今立法先行，全國各地方對產生散塵的物料運輸、生產工藝、堆場等環節做好防塵措施，確保揚塵治理實行全地域、全時段、全過程的動態監管。
施工工地要做到“六個100%”，即施工工地周邊100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現場地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業、渣土車輛100%密閉運輸。這就表明，想要做好揚塵污染的治理，不僅僅是灑水那么簡單，更是一個車、路面和場地設施等多方位管控的過程。
施工現場四周要進行圍擋封閉，做到堅固、平穩、整潔，在工地圍墻圍擋頂部、施工現場主要道路兩旁、揚塵作業場區及建筑物外立面設置噴淋降塵設施，過程中多需要的物料也需要進行密閉存放或覆蓋等處理。除此之外，在施工現場還要安裝監控監測設施配備，對PM2.5、PM10等的濃度、灑水次數等進行監測。
運輸土石方、散裝物料、建筑垃圾等車輛的防塵也是治理揚塵污染的關鍵之一。這就要求在運輸過程中，這些車輛要實行密閉運輸，同時施工現場出入口也會設置車輛沖洗設施，安排人員負責車輛沖洗，降低運輸過程中的所產生的揚塵。
后要注意的就是道路的防塵措施。在這一方面上，各個地方的防塵方案均要求，施工現場出入口及現場內主要道路應進行混凝土硬化或鋪設鋼板，對路面及時進行清潔、道路兩側及空地進行綠化也能有效的降低煙塵的產生。
隨著近年來揚塵治理要求越來越高，多方位的抑塵措施幾乎是各施工工地的標配，為了達到效率高的治理效果，很多地方也使用科技手段加持，霧炮、鷹眼、無人機、云平臺、冰霧盤、環場微霧等一齊上陣，力求從根本上杜絕“整治、反彈、再整治、再反彈”的問題。
