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對比中美兩國的環衛市場可以發現，美國三大固廢企業獨占近半份額，且產業鏈從道路清掃、垃圾收集轉運到末端處理，可以說將固廢處理和環衛清潔糅合在了一起。當然，固廢和環衛本身就有著千絲萬縷的關系。
但是縱觀我國環衛市場和固廢市場，真正串起上中下三個板塊的環保企業并不多，即使有也存在一個業務占比的差異性，戰略部署有明顯偏向。同時也可以看到，各個領域內的大佬，仍具有較高的專業性和專一性。
互相促成，也許以前的小環衛還沒有這樣的底氣，但是現在的“大環衛”不僅是“朋友圈”升級了，也從地里黃的小白菜一躍成為炙手可熱的潛在投資股。作為“香餑餑”的環衛產業手也伸得夠長，跟固廢也好，水處理也好，大氣污染治理也好，土壤污染治理也好，都有過密的交情。
另一個觀點還顯示，垃圾分類成就了環衛的管理服務升級。
國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長、研究員常紀文表示，垃圾分類的統籌規劃，離不開廢品回收體系、環衛垃圾收集體系、小區物業回收體系等的合力。同樣的，垃圾分類不僅是固廢行業的機遇，也會是環衛行業的“升天梯”。
清華大學環境學院教授劉建國在分析這個問題的時候也認同，垃圾分類帶來環衛行業的升級與轉型。“無論是從處理鏈條上看，還是從處理對象、市場區域來講，環衛一體化都將是行業發展的重要方向之一，一體化也推動了環衛行業的升級和轉型”。
這分為幾個方面，① 垃圾處理能力和結構的升級 ② 環衛設施和運營的升級
都說“磨刀不誤砍柴工”，環衛設備設施的升級同樣適用這個原則。
垃圾分類的推行意味著對收集、清運有了更高的要求，環衛設備設施的升級是提高收運效率，提升專業化水平，降低成本收獲更大的經濟效益的必經之路。
例如環衛工人佩戴的智能手環，純電動灑水車、清掃車，垃圾分類運輸車，智能分類垃圾桶，中央集塵系統，智能清潔機器人等。還要配上智慧環衛云網絡，利用AI人工智能、5G網絡、大數據、無人駕駛等黑科技，助推環衛再上一層樓。
這里要特別提醒一下，環衛車目前在環衛領域的熱度不容小覷。
雖然說2018年環衛車市場出現下滑，但是細分領域整體供求基本保持平衡。更重要的是，環衛車借助于無人駕駛、車聯網東風，在智能化、信息化上拔高了不止一層。2019年8月，中聯環境聯手中國移動等推出的5G環衛機器人編隊亮相麓山國家級大學城，驚艷四座。
這似乎預示著，山雨欲來，未來已來。近幾年，投身智能環衛車、無人駕駛環衛車等領域研發的企業不勝枚舉。繼電動環衛車成大趨勢之后，環衛車的升級方向又明朗了。
那么，在環衛運營升級方面，顯然公廁改造頗具代表性。
“大環衛”的圈子早已不是掃掃地那么簡單，涉水可以是底泥清淤，涉固廢可以是垃圾收運，涉大氣可以是除塵灑水，涉其他可以是公廁管理、綠化養護等。隨著“廁所革命”這個概念的爆發，蓄力已久的升級改造風席卷了全國。
公廁成為一張名片，以前只覺得太忽悠。但是現在，“豬豬俠樂園”動漫主題、豎出一面綠化墻、人臉識別出紙機、綠瓦白墻時尚顏、光伏發電科技感、“青城驛站”品茗風，如果你不信，請回顧【從臟、亂、臭到“這真的是廁所嗎” 就差一個廁所革命】。
求真務實，因地制宜，這是環衛服務升級的準則；量質并重，創新，這是環衛服務升級的途徑；高投高產，可持續運營，這是環衛服務升級的目標。
升級，勢不可擋。
