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天爾
生態環境部大氣環境司司長劉炳江曾介紹道，2018年，我國鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放，分別約占全國主要污染物排放總量的7%、10%、20%左右。
基于此，2019年4月，生態環境部等五部門聯合發布的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》要求，目標明確為到2020年年底前，力爭60%左右鋼鐵產能完成改造。
在此推動下，河北、山東、河南、湖北、浙江、福建、江蘇等地紛紛發布了鋼鐵超低排放標準或改造方案，時間節點從2019年年底到2025年不等，由此可見，鋼鐵超低排放改造正如火如荼的開展著。
統一的、規范的實施方案，是各個地方結合自身特點針對性制定計劃的基礎。近日，中國環保產業協會組織編制了《鋼鐵企業超低排放改造實施指南》(征求意見稿)(簡稱“實施指南”)，為為鋼鐵企業高質量實施超低排放改造提供技術指導。
《實施指南》根據現有鋼鐵企業超低排放工程實際案例，從源頭減排、有組織排放治理和無組織排放治理等方面入手，提出了相關的工藝、技術、產品以及相關參數，具體是如何實施的呢？
源頭減排如何實施？
《實施指南》對燒結球團、焦化、高爐熱風爐、軋鋼熱處理爐、石灰窯、白云石窯、自備電站等均提出了具體的要求。籠統來講，就是要采用清潔的原燃料、先進的清潔生產技術和控制技術，保證其配套設施的完善和密封性。
有組織排放治理如何實施？
技術及施工單位能力、技術路線、主要技術參數參考值、監測監控四部分是《實施指南》中關于這一方面的內容。參數參考值涉及除塵器、活性炭(焦)脫硫脫硝一體化設施、選擇性催化還原(SCR)脫硝、石灰石/石灰-石膏濕法脫硫和干法/半干法脫硫，具體可查看附件政策原文。
在選取技術上，《實施指南》對煙囪廢氣、含塵廢氣、轉爐一次煙氣、電爐煙氣和含濕廢氣等提供了相對應的配套設施建議等，該采取怎樣的工藝方式等也進行了詳細的說明。具體如下表：
無組織排放治理如何實施？
《實施指南》表示，總體思路就是從源頭治理、過程控制和系統管理三方面入手，再通過建立無組織排放源清單、因地制宜選擇無組織排放控制技術、建立無組織排放監控體系和建設全廠集中管控平臺等來輔助進行超低排放改造。
在減少源頭無組織污染排放的基礎上，對整個過程進行實時記錄和精細化管控，借助監測平臺，系統的管控治理鋼鐵生產過程所產生的廢氣，從而使“無組織”的排放實現“有組織”的集中管控。
除了上述三個內容外，《實施指南》針對清潔運輸的內外部、車輛管理和門禁系統提出了相對應的意見，避免一些物料在運輸過程中對大氣環境造成二次污染。
詳細內容可下載附件查看。
