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【中國環(huán)保在線 一周看點】中國廣核集團有限公司、中國節(jié)能環(huán)保集團有限公司、中國能源建設(shè)集團有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司……涉及環(huán)保領(lǐng)域的央企，都有哪些領(lǐng)導人變更？
央企領(lǐng)導人大變動 涉及環(huán)保行業(yè)的都是誰？
日前，國資委公開了22家央企，約48位領(lǐng)導人員職務(wù)變動訊息，包括中國廣核集團有限公司、中國保利集團有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國化工集團有限公司等等。
那么，哪些與環(huán)保有關(guān)呢？
中國廣核集團有限公司
中廣核這家公司，是國務(wù)院國資委監(jiān)管的大型清潔能源企業(yè)，立足以核電為主的戰(zhàn)略定位，有著非凡的貢獻力。為人津津樂道的就是中廣核與中核兩大巨頭聯(lián)手打造的“華龍一號”，目前已經(jīng)穩(wěn)定走進了“三代”，成為我國核電“走出去”的主打品牌。
另外，2017年底，中廣核旗下中廣核技與清華大學聯(lián)合宣布的高能電子束輻照處理污水技術(shù)同樣驚艷四座。該技術(shù)是攻克工業(yè)廢水處理難題新一代技術(shù)的重大突破口，商用推廣近在咫尺。
近來，首臺實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電的EPR三代核電機組也為中廣核增添了濃重的一筆。據(jù)了解，臺山核電站這個中法兩國在能源領(lǐng)域大的合作項目，將為核電項目的“走出去”起到示范和支撐作用。
而且，中廣核的業(yè)務(wù)布局正在不斷向海外延伸。不久前，英國《衛(wèi)報》才刊文稱，中廣核有意購買英國8座電站的主要股份，涉及金額有可能達到數(shù)十億英鎊。毫無疑問，在核電領(lǐng)域的發(fā)展，中廣核占據(jù)各方面優(yōu)勢，前進之姿勢不可擋。
中國節(jié)能環(huán)保集團有限公司
作為現(xiàn)階段一家主業(yè)為節(jié)能減排、環(huán)境保護的中央企業(yè)，中國節(jié)能專注于打造節(jié)能環(huán)保“全產(chǎn)業(yè)鏈”，為國內(nèi)外市場提供集成技術(shù)和服務(wù)，擁有國內(nèi)大規(guī)模的城市固體廢棄物、農(nóng)林生物質(zhì)轉(zhuǎn)化能力。
央企，在示范和帶頭作用上往往發(fā)揮著不可替代的作用，有環(huán)保公益性質(zhì)的更是如此。中國節(jié)能就一直在“一帶一路”建設(shè)中不斷提供技術(shù)、實踐和經(jīng)驗，以尖刀姿態(tài)帶動更多環(huán)保企業(yè)“走出去”。
日前，中國節(jié)能下屬公司承擔的“中國生物質(zhì)能供熱戰(zhàn)略研究”項目順利完成。該項目由亞洲開發(fā)銀行和國家能源局共同支持，為我國生物質(zhì)能供熱商業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展提供了更多支持和先進研究成果。
對于熱點中的熱點，重點中的重點——雄安新區(qū)，中國節(jié)能牽頭設(shè)計和施工的能源供應(yīng)系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)已經(jīng)交付運行，并且創(chuàng)新提出了“能源供應(yīng)+環(huán)境治理”的綜合解決方案，具有不可忽視的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。
中國能源建設(shè)集團有限公司
據(jù)國資黨任字〔2018〕10號文件，蘭春杰同志退休卸任中國能源建設(shè)集團有限公司黨委常委職務(wù)。
中國能建，我國特大型能源建設(shè)集團，涉足產(chǎn)業(yè)包含境內(nèi)外電力和水利、航道、機場、鐵路、工程從規(guī)劃到安裝運營和管理，以及設(shè)備制造、境內(nèi)外項目投融資等等。數(shù)據(jù)顯示，中國能建承擔了我國90%以上的電力勘測、設(shè)計、科研和行業(yè)標準制定任務(wù)。
同時，中國能建是當今世界建筑施工高水平——三峽工程的承建者，被譽為“世界水電建設(shè)品牌”。日前，中國能建2016年度財務(wù)收支情況審計結(jié)果公示，資產(chǎn)總額超過3000億，當年營業(yè)總收入逾2200億，凈利潤72億多。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司
據(jù)國資任字〔2018〕28號文件，孫漢虹被聘任為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司外部董事，聘期二年。
1985年，在國家對汽車行業(yè)管理的需求下，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(簡稱“中汽中心”)正式成立。其主要業(yè)務(wù)包括汽車產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保等方面的管理，先后成立了包括汽車排放實驗室、燃氣汽車檢測試驗室在內(nèi)的十多個試驗室。
在國家支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風口上，中汽中心推出了《中國新能源汽車碳排放評價方案》，協(xié)助產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。而在2018第四屆中國汽車安全日活動期間，《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》也正是出爐，被評為“難度直逼歐洲”的安全測試。
相關(guān)負責人也坦誠，對于電動車和混合動力電動汽車的評價是C-NCAP 2018版新的熱點。與此同時，“中國汽車工程數(shù)據(jù)云平臺發(fā)布暨中汽中心競品對標分析中心成立儀式”成功召開，意味著，汽車產(chǎn)業(yè)在新能源化轉(zhuǎn)型的過程中將與云網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)這樣的高科技更無縫碰撞。
