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【中國環保在線 環衛清潔】伴隨城市環衛需求和環衛機械化程度不斷提升，我國環衛車市場空間增長潛力巨大。中國環保在線老崔認為，盡管存在一定的短板，但是我國環衛車市場化的窗口已經打開，行業市場空間規模也將進一步拓展。
受益于近年PPP模式的普及，我國環保市場進入快速發展時期。分析機構預計，到“十三五”末，包括縣城/城市垃圾收運、水域保潔、環衛設備、環衛服務等在內的環衛市場化空間不低于2000億元。
伴隨環保市場規模的逐步擴大，環衛車領域的上升通道被打開，日益成為活躍的細分市場之一。我們認為，中國城市化進程加快，城市垃圾處理需求猛增，帶動垃圾處理機械的快速發展，是環衛車熱度有增無減的根本內在動力。
數據顯示，2012年~2016年，我國市政環衛車年復合增長率約17.8%。另據不完全統計顯示，2017年我國環衛車總產量約9.5萬輛，同比增長超過32%。其中，綠化噴灑車、灑水車、清掃車與輕型車占市場比重的70%，吸污車、吸塵車等小眾市場同樣表現不俗，增幅可觀。
可以確定的是，在污染防治攻堅戰等多項環保政策文件發布以及民眾環保意識覺醒的大背景下，環衛車的未來商機無限。進入平穩發展期之后，環衛車行業見從整體呈現出日趨增長的態勢，這是多年醞釀與鋪墊的必然結果。
專家提醒，在看到利好的同時，也不能忽視環衛車行業存在的短板。當前我國環衛機械化程度偏低，只有北京、上海、深圳等一線城市及部分沿海城市機械化率達到70%，這在一定程度上掣肘了環衛車的推廣與普及。此外，我國環衛工作主要由政府主管，沒有進入市場經濟，也是環衛車產業發展的難題。
據一位不愿具名的資深行業人士透露，受環衛車行業巨大市場前景吸引，環衛車企業的數量大增，從過去的十幾家到現如今已經達到200~300家，然而年產量低于100輛的環衛車企業占比接近70%，行業呈現出小、散、亂的特點，且低價競爭、惡性競爭等亂象并存。
“很多企業不注重技術投入和市場開發，生產環節落后不達標準，對于行業的邊際貢獻并不高，單純靠低價來攪亂市場，不利于行業健康可持續發展。”上述行業人士如是說。
不過在老崔看來，我國環衛市場化改革的窗口已經打開，且越開越大，這意味著環衛車市場的競爭激烈程度不斷加大。“叢林法則優勝劣汰下，相信行業很快完成洗牌，部分小企業退出，大企業形成更大規模。同時受金融監管力度加大，企業融資難度增加，只有已經具備規模的企業才能生存下去。”
更何況目前國內大部分地方政府屬于土地財政，在土地財政不可持續的狀況下，不少地方財政吃緊，倒逼政府轉型市場。伴隨地方政府職能未來轉型升級，眾多傳統的環衛車企業不得不考慮新的發展路徑。
值得一提的是，為了避免傳統燃油環衛車在作業同時對城市環境造成二次污染，以及國家對新能源汽車的利好加碼，新能源環衛車正成為環衛車領域的佳選擇。雖然目前新能源環衛車的滲透率不到3%，但按照目前的增長速度，未來幾年內，有望環衛車領域的市場潮流。
