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【中國環保在線 廢氣處理】“先通行后付費”，高速通行無憂，汽車減排有益，這就是ETC電子不停車收費系統帶來的良好體驗。我國交通部鼓勵完善ETC覆蓋體系，各地也在加緊建立ETC高速連接，甚至準備擴展到停車場通行。“ETC+環保”的旅程，邀你一起共享綠色生活。
助力噪音尾氣改善 “ETC＋環保”開啟綠色出行
2018年2月6日，相信很多人都已經開啟了新春回家模式，也有很多人已經在家享受“吃喝睡”的美好生活。一到春節，高速堵不堵車就成了不少人關注的話題，開車回家的小伙伴們大概已經等著“高速免收費”通知了。
要說，高速不收費的時候，因為突發狀況和車流量實在太大也會堵車；平常情況下，高速收費則相較耽誤了不少時間，導致很多人經常看到“排成長龍”的現象。不過呢，ETC(電子不停車收費系統)目前正在擴大覆蓋范圍，可大大提高公路通行能力。
而且，支付寶正式開通了高速公路收費通道，正在已經在全國十多個省份落地。利用“掃碼付”、“車牌付”的移動支付技術，實現支付寶在高速場景的利用，被業界專家稱為“ETC的互補搭檔”，全面滿足車主的差異化需求。
同時，騰訊據稱也在微信開通了ETC功能的全國公測，看似也準備在“過高速先通行后付費”領域繼續發揮互聯網巨頭企業的優勢。用戶免預存，免綁卡，信用分達630分以上還能免設備費用，引起了不少司機朋友的關注。
那么，ETC系統，或者高速移動支付到底跟環境保護有什么關系呢？
先來介紹一下，ETC(電子不停車收費系統)，不僅是提高通行能力，降低管理成本的先進的路橋收費方式，還是降低噪聲水平與廢氣排放的有效路徑。尤其是收費口，停車、啟動、排隊候車都在無形中增加汽車尾氣排放和周邊分貝指數。
我國交通部透露，正在積極推廣應用成套先進技術，加強汽車尾氣治理。2018年3月22日，交通部還發布消息，通過了《推進交通運輸生態文明建設實施方案》，從三個方面推進交通運輸節能減排工作，其中之一就是完善高速公路電子不停車收費系統(ETC)。
這是一種通過提高交通運行效率，獲得“減排”結果的方式。這也證明，針對汽車尾氣治理，我國正在從多方面入手，聯合各個部門的有生力量，攜手推動治理進程。目前，全國多個城市和地區都在加緊開通ETC服務，為尾氣減排再添助力。
例如，遼寧省已經透露了2018年規劃，303個高速公路收費站將全部開通線上和線下ETC充值服務。同時，以開發新的APP應用為契機，調動人們采用ETC系統的積極性。
例如，成都市已經完成了5條市域高速的改造，近120條新增ETC車道投入使用，進一步提升成都的綠色競爭力。據成都市統計，ETC布局每一萬次交易，大約能夠減少56千克左右的污染物排放。
例如，上海目前共建設了290條ETC車道，初步實現了所有收費站全覆蓋。據悉，ETC設置的減排效果，在收費站前后300米有效區間內被明顯放大，一氧化碳排放減少率達7成多。
除了高速公路的ETC建設，上海市還計劃將系統引入停車場，建設ETC拓展應用結算平臺。此外，天津市也準備為停車場引入ETC卡進出系統，鼓勵車輛更快通行，減少排放，擴大ETC建設對空氣質量改善的成果。
停車過道，無論是為了節省時間，還是減少尾氣排放，何妨加入ETC電子不停車收費行列。如果嫌辦理麻煩，移動支付也將成為常態化的公路收費選擇。相約，一起減排吧。
