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【中國環保在線 清潔能源】隨著燃油車禁售政策研究提上日程和雙積分政策的推出，新能源汽車市場迎來了重重利好與巨大的發展機遇。在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，中國車企開拓創新，抓住時代的機遇，著力打造自主品牌，提升綜合實力。
開啟智能化發展新方向 中國新能源車企發掘“優勢”
在“雙積分”政策與市場需求的雙重驅動下，近年來我國新能源汽車行業取得了長足進步。在機遇與挑戰并存的市場競爭中，新能源汽車產業的全產業鏈強勢增長，產業集中度不斷提高，產業規模持續擴大，新能源汽車企業在驅動電機、動力電池等方面的技術水平取得了不斷提升，自主品牌持續走強。
市場持續升溫
2016年我國新能源汽車銷量突破50萬輛大關。而自今年以來，新能源汽車市場保持高速發展態勢，新能源專用車市場從9月開始出現放量增長。根據中汽協數據，2017年前9月新能源汽車累計產銷分別為42.4萬輛和39.8萬輛，同比增長分別為40.2%和37.7%，2017年我國新能源汽車銷量有望超過70萬輛。業內分析認為，中國新能源汽車行業已經處于世界陣營。
在市場保持高熱度的趨勢下，政府還在加大對新能源汽車稅收等方面的支持力度。在一系列政策利好之下，中國新能源汽車領域的優勢得以鞏固和強化，行業逐漸走出了自己獨具特色的道路，開創自主新能源品牌，走技術創新之路，不斷把行業的“先發優勢”轉化為“優勢”。
產業鏈布局全面提速
在政策的積極推動下，新能源企業進入轉型升級階段，產業結構不斷優化，產業鏈不斷完善。大型車企紛紛加碼布局，打通全產業鏈建設，帶動新能源汽車領域產業鏈上下游布局全面提速。
從新能源汽車行業的整條產業鏈來看，下游整車企業與中游電池廠商呈現出“多路并進”的市場格局。新能源車企向中上游產業拓展，拉動整個產業鏈增長，促使上游原材料領域景氣度上升，不斷降低企業成本。與此同時，整車企業還帶動了中下游的電機電控、電池產業的持續增長，市場進入全面繁榮。
自主品牌日益走強
產銷量實現快速增長，市場規模不斷擴大，反映了我國新能源汽車技術水平愈加受到消費者的認可。近年來，我國新能源汽車在技術與產品方面不斷取得重大突破。在發展電池技術方面，氫燃料電池技術、“純電驅動”動力系統集成技術不斷革新、升級，促使新能源汽車電池向低能耗、低輻射、率方向發展，新能源汽車續航里程不斷提高。
在發展新能源汽車方面，純電動已成為車企的主流技術路線。隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動乘用車和燃料電池乘用車日漸成熟，完全或者基本依靠新型能源驅動。目前，我國整車、電池、電機等關鍵產品都已基本實現了國產化。諸如北汽、比亞迪等車企的自主品牌影響力日漸增強，部分產品已批量銷往海外。據中國經營報統計，目前我國自主品牌占據國內新能源汽車90%以上的市場份額。中國自主新能源汽車品牌正在逐漸走強，與品牌質量差距日益縮小。
開拓智能化發展新方向
今年的十九大報告指出“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。”新能源汽車給中國帶來了變道超車的機遇，智能化將是汽車產業競爭的新方向。
在人工智能方面，我國新能源汽車產業也已經開始謀劃布局，在智能網聯新能源汽車研發方面加速拓展。北汽集團與百度已在自動駕駛、信息化產品、云服務等方面簽署了戰略合作框架協議。未來，我國新能源車企將繼續加快轉型步伐，借助“互聯網+”東風，新能源汽車走向智能化，開創屬于新能源的交通時代。
