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臭氧成大氣污染“元兇” 看看業內專家如何支招

2017-05-31 10:19:09來源:真材網 編輯:周末 關鍵詞:臭氧大氣防治廢氣處理閱讀量:32382

導讀:與秋冬季節大氣污染以細顆粒物為主不同,夏季空氣污染的元兇多為臭氧。受高溫天氣的影響,臭氧污染強勢走入大家的生活。
  【中國環保在線 廢氣處理】與秋冬季節大氣污染以細顆粒物為主不同,夏季空氣污染的元兇多為臭氧。受高溫天氣的影響,臭氧污染強勢走入大家的生活。對于臭氧污染的一些基本特征及如何防治,業內多位專家表達了自身意見。
 
  近日,受高溫天氣的影響,臭氧污染強勢走入大家的生活。與高空中的臭氧層不同,由于臭氧具有的強氧化性,近地面的臭氧則是一種有害氣體,甚至會成為“健康殺手”。
 
  較低濃度的臭氧具有很好的殺菌效果,已經廣泛應用在很多領域。但如果空氣中的臭氧濃度過高,很容易引起上呼吸道的炎癥病變,出現咳嗽、頭疼等癥狀,還會對皮膚、眼睛、鼻黏膜產生刺激。
 
  尾氣為臭氧污染重要來源
 
  成都信息工程大學環境氣象與健康研究院常務副院長王式功教授表示,臭氧污染實際上是一種光化學污染,其形成首先需要一定的前期物條件,即以一氧化氮、二氧化氮為代表的氮氧化物和揮發性有機物濃度比較高;其次是氣溫高和強紫外線照射的氣象條件,使得前期物發生反應生成臭氧,因此臭氧污染多發生在高溫的晴天,主要集中在夏季。
 
  其中人工排放的氮氧化物主要來自機動車、發電廠、燃煤鍋爐和水泥爐窯等;揮發性有機物主要來自機動車、石化工業排放和有機溶劑的揮發等。汽車尾氣是臭氧污染的重要來源。
 
  “我們國家早發現臭氧污染、光化學污染的是蘭州市西固工業區,這是建國后五十年代建設的石油化工區。近年來這個問題日益凸顯,珠三角和成都平原的臭氧污染問題都比較嚴重。”
 
  王式功介紹,2013年之前我國并沒有把臭氧列入常規的污染物監測范圍內,“2013年之前只有三種常規污染物,就是二氧化硫、二氧化氮和PM10,2013年之后把臭氧加進去了。”
 
  王式功稱,臭氧污染在2013年之后日益受到關注,但與PM2.5的污染相比,公眾的關注力度仍顯不足,一方面臭氧污染存在時間較短,一到夜間污染便減弱,此外濃度不夠高時人的肉眼無法分辨出臭氧污染所形成的藍色氣體。
 
  治理應與PM2.5雙管齊下
 
  中科院大氣所的有關專家介紹,與秋冬季節大氣污染以細顆粒物為主不同,夏季空氣污染的元兇多為臭氧。臭氧污染是各地治理PM2.5過程中會伴隨產生的,兩者是“按下葫蘆浮起瓢”的關系。因為隨著PM2.5濃度降低,空間透明性好了,輻射強、紫外線強,是生成臭氧的條件。
 
  相關專家對此分析稱,臭氧污染的形成有賴于氮氧化物和揮發性有機物(VOCs)濃度較高的前期物條件以及氣溫高、強紫外線照射的氣象條件,在天氣晴熱的夏季,臭氧將成為大氣首要污染物,而其治理應與對PM2.5的治理結合起來。專家表示,PM2.5控制了以后,大氣透明度和紫外線強度增強了,客觀上有助于產生臭氧污染,必須要雙管齊下,兩方面的治理都要加強,實現同步改善。
 
  中國環境監測總站5月19日在其微信公眾號發表的文章介紹稱,自2013年1月1日起,全國各城市相繼開展臭氧監測;到2015年,臭氧監測已覆蓋至338個地級以上城市,根據數年來的監測結果,發現臭氧污染呈現以下三大特點:
 
  區域性污染特征顯著
 
  2016年,全國338城市中59個城市臭氧超標,超過四分之三的超標城市位于京津冀及周邊、長三角、珠三角區域,遼寧半島、河南大部和陜西中部超標城市也比較集中。74城市中,臭氧第90百分位濃度高的前十名城市多處于京津冀及周邊和長三角區域。
 
  濃度、超標率逐年上升
 
  2013至2016年,74座城市二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年均值和一氧化碳日均值第95百分位均為逐年下降,得到有效控制,僅臭氧-8h第90百分位濃度逐年上升。
 
  2013至2016年,74城市臭氧超標天數逐年上升,平均每城市每年增加3天臭氧超標日。
 
  臭氧污染呈明顯日、季節變化特征。小時濃度峰值主要集中在午后至傍晚14時至18時之間。4月開始,臭氧超標問題逐步顯現,而5至10月,臭氧污染超標天數占全年90%以上。京津冀區域臭氧超標天數高出現在6月,長三角區域出現在5月,而珠三角區域為10月。
 
  高值濃度明顯增多
 
  2013至2016年,74座城市臭氧-8h第90百分位分別為139μg/m3、145μg/m3、150μg/m3和154μg/m3。近4年74座城市臭氧-8h第90百分位在105~190μg/m3附近分布的城市個數高,譜寬逐年變窄,低值減少,臭氧濃度分布逐漸向高值區集中。與此同時,臭氧-8h第30~95百分位呈現一致性上升趨勢,且臭氧濃度年升高率隨百分位增大而加快。
 
  對此,看看專家們的意見。
 
  王式功
 
  臭氧污染的治理從根本上還是應著眼于污染物控制,“首先減少氮氧化物的排放,明顯的就是汽車尾氣,一方面是總量的控制,另一方面是汽車尾氣排放凈化標準的管理,對排放不達標車輛嚴加管理,這其中也包括多化工企業的管理與控制。”
 
  對此,王式功表示,PM2.5控制了以后,大氣透明度和紫外線強度增強了,客觀上有助于產生臭氧污染,“臭氧污染和PM2.5污染的氣象條件和污染物有不同,必須要雙管齊下,兩方面的治理都要加強,實現同步改善。”
 
  張遠航
 
  中國工程院院士、北京大學環境科學與工程學院教授張遠航在接受媒體采訪時還表示,臭氧污染的管理決策應從總量減排為主,轉向多目標約束的目標管理,不能只考慮PM2.5,還要考慮臭氧,要用兩個目標來約束減排。
 
  趙英民
 
  環境保護部副部長趙英民表示,臭氧的形成機理十分復雜,控制難度大。目前包括發達國家在內,臭氧污染也是尚未完全解決的大氣污染問題。
 
  “大氣十條”要求控制臭氧生成的前體物,就是VOCs和氮氧化物的排放。對臭氧污染問題,我國已經采取了三方面行動:部署PM2.5和臭氧的協同控制;出臺VOCs的治理政策標準;大幅度削減氮氧化物排放。
 
  但趙英民同時指出,我國近幾年臭氧污染顯現,說明當前氮氧化物和VOCs控制力度不匹配,氮氧化物減排雖然取得了積極進展,但VOCs目前還沒有得到有效控制,仍亟待加強。下一步,針對這些問題,我國將對工業源、移動源、生活源等多類污染源綜合施策,在改善PM2.5同時遏制臭氧的污染。
 
  我們應該怎么辦
 
  監測數據顯示,臭氧污染一般在凌晨較低,上午開始攀升,到中午達到較高水平,并持續至傍晚,夜間濃度逐漸降低。
 
  專家表示,由于公眾對臭氧的了解不夠,同時臭氧污染往往在風和日麗的時候發生,更容易被人們忽視,從而埋下健康隱患。不同于PM2.5的預防,佩戴口罩對臭氧預防無效。專家建議,公眾尤其是兒童、老人等體弱和敏感人群,在午后兩三點臭氧污染嚴重的時候盡量避免戶外活動。室外臭氧濃度高時,應減少室內通風換氣次數。
 
  原標題:京津冀與臭氧的“遭遇戰” 專家們都有啥意見?
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