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潤和環保
【中國環保在線 環衛清潔】我國目前環衛裝備主要以垃圾轉運裝備及道路清潔裝備為主，發展速度加快，且中產品在總產量中的占比逐步增大。業內預計，未來環衛市場總裝備保有量將達80萬輛左右 ，未來仍有48.38萬輛的市場空間，合計共有905億元。
1、道路清潔機械化是未來趨勢
目前我國環衛機械化程度仍然較低，許多城市均未達標機械化標準，只有上海、北京等一線城市和沿海發達地區機械化清掃率達到70%左右。15年我國城市平均機械化清掃率為55%，縣城機械化清掃率為43%，而機械化清掃率達到70%以上才能算較為全面，未來環衛市場機械化程度提高的趨勢未變。
人工清掃成本不斷提高，機械化成本較低。目前我國環衛工人工資水平較低， 其原因有：1)由于自身工種性質，2)醫保社保等其他額外成本尚未完全覆蓋，我們相信未來隨著政府重視及社會保障的完全，環衛人工成本將會持續上行。而相比人工，環衛裝備效率更高、成本更低，將環衛機械化率分為3個級別(低機械化程度、中等機械化程度、高機械化程度)，經過不同對比發現，高機械化水平的環衛成本仍比人工清掃成本低(人工成本考慮企業成本：稅前工資+社保等五險一金)，預計可減少18%左右的成本，這就對政府擴大機械化水平有著更高的需求。
2015年全國道路機械化率平均 56%
數據來源：公開資料整理
機械化作業成本降低明顯(萬元 / 百萬 m 2 )
數據來源：公開資料整理
從測算的結果可知，如果僅考慮現有的人工成本，其成本仍遠高于機械化成本， 且在高機械化率條件下，公司仍可雇傭 40 名左右的環衛工人才與其成本持平。若未來人工成本不斷上行，多則企業在高機械化率條件下則可雇傭多150 名左右環衛工人。則在未來人工成本不斷上行的條件下來看，道路清潔機械化優勢明顯。
由于北京的環衛裝備發展較快，如果我們以目前北京道路清潔的比例進行核算，則北京的道路清潔能力平均核算下來道路清潔裝備每天覆蓋 2.8 萬㎡ / 輛 ，如果按此比例核算全國各省市道路清潔車的數量，可以發現即使在很多城市機械化率仍然較高的情況下，其道路清潔車的數量仍遠遠不及理想程度，缺口較大。
各城市道路清潔車數量仍有較大提升空間
數據來源：公開資料整理
從目前道路清潔裝備的銷售情況來看，目前我國仍以沿海發達省市為主，市場尚未完全鋪開， 而目前主要環衛車的主要競爭者以中聯重科和龍馬環衛為主，市場逐步開始集中化發展。
2015年各公司洗、掃等環衛清潔車銷量
數據來源：公開資料整理
2015年各省市洗 、掃等環衛清潔車銷量
數據來源：公開資料整理
2、垃圾轉運體系不斷擴大
北京環衛裝備的發展自“十二五”就已經接近成熟，而目前北京環衛裝備的數量及密度大大提高，已經達到了高等機械化的程度，從北京環衛裝備的采購數量來看，其環衛裝備數量自 2010 到 2015 年從 6000 輛增長到 10747 輛，5 年增長 79.1%，年均復合增長 15.81%，從北京環衛裝備的分布來看，垃圾轉運車的占比達 51%，而每年的增長情況也超過道路清潔車輛。
北京“ 十二五”期間環衛裝備發展情況
數據來源：公開資料整理
“十二五”期間北京環衛車輛分布情況
數據來源：公開資料整理
“十二五”期間北京環衛車輛年均增長情況
數據來源：公開資料整理
如果按北京垃圾轉運車輛作為較為理想的情況計算，則北京環衛車平均每天運輸4.6 噸左右垃圾，按此核算全國各省市的垃圾轉運車數量，可以發現許多省市理想的垃圾轉運車數量接近目前的環衛車總數，也就是說其環衛轉運車的仍有較大的提升空間。
2015年各城市垃圾收運車仍有較大提升空間
數據來源：公開資料整理
