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天爾
【中國環保在線 廢氣處理】在關注室內和屋外空氣環境的同時，有車族們發現在霧霾天氣里，車內空氣環境也是難以幸免，這時車載空氣凈化器就應運而生。越來越多的有識之士開始了車載空氣凈化器的掘金之路。業內認為，未來一段時期內，車載空氣凈化器的市場空間將會被進一步打開。
隨著近幾年知識的普及，霧霾早就不是什么陌生的名詞，大家對它帶來的危害也是“如數家珍”，空氣凈化器、口罩、能除PM2.5的空調這些能夠阻擋霧霾危害的“神器”在市場上熱銷一時。對于幾乎長時間封閉的汽車車廂，空氣狀況要更加糟糕，再加上我國私家車數量的劇增，車載空氣凈化器成了車主青睞的香餑餑。
社會輿論中，有關車載空氣凈化器的觀點，呈現出兩極分化的態勢。
有人認為，霧霾的瞬間浸透能力極強，在開門開窗的瞬間，就能讓pm2.5充滿全車。日常行車中，車窗門的開閉率都很高，而且空氣過濾裝置覆蓋面有限，根本達不到凈化空氣的效果。目前各種車型的空氣凈化器的出風口都是單一朝向的，從而導致車內會出現很多空氣凈化死角。
還有人通過實驗得出結論：車載空氣凈化器在剛剛開啟時，由于風量和放置位置的緣故，凈化效率會比空調濾清器稍慢一些。但在使用一段時間后，凈化效果有顯著提升，并能徹底將車內空氣質量變為，PM2.5濃度降至個位數。可見，對比汽車的空調濾清器，車載空氣凈化器在凈化車內空氣上還是很有優勢的，尤其在長時間使用車輛的時候。同時，不少車載空氣凈化器還有附加功能，能達到一機多用的效果。
雙方各執一詞，孰是孰非？北京大學和中國環境科學研究院的相關專家一致認為，市面上的車載凈化器雖然樣式各異，但主要工作原理無非是“負壓吸入空氣，經過HEPA過濾網，然后風扇吹出”，少量的會采用靜電吸附原理。兩者的功效都離不開一個重要因素——設備的功率。但事實上目前主流的空氣凈化器都采用了車載點煙器供電或者太陽能供電，“功率不可能做得很大。”
社會各界也好，專家也好，對空氣凈化器的認知各有不同，但不能否認的是車載空氣凈化器的市場地位正在不斷確立，正日益成為一個朝陽產業。隨著人們物質生活的提高，不斷膨脹的汽車一族在當今惡劣空氣環境下，車載空氣凈化器存在很大的市場。
只是體積小、門檻低等特點使得車載空氣凈化器市場比家用凈化器市場更混亂。盡管2016年3月份出臺的空氣凈化器新國標將車載空氣凈化器納入范疇，但由于缺乏具體條款，對市場的規范作用有待觀察。
目前，在廈門、廣州、上海等制造業發達的地區，越來越多的實力型企業熱中于車載空氣凈化器的研發和生產；也有越來越多的有識之士開始了車載空氣凈化器的掘金之路，前景燦爛的市場引來眾多的掠食者，成為當前有魅力的投資方向。
目前，車企已經在車載空氣凈化器的研制上下了更大功夫，超大超強濾網(特斯拉)、智能檢測與凈化調節系統、整車空氣凈化體系、負氧離子+紫外線殺菌(沃爾沃)、內外循環的智能調控等黑科技已被提出或已問世，預示著在未來，車載空氣凈化器的發展將為人們謀求更大的福利。
“目前國內車載空氣凈化器，還沒能夠滿足用戶的‘綠色消費’需求，具備在汽車后市場這個‘黃金市場’中崛起的先機，”專家認為，該行業前景十分廣闊，眼下及時切入相關業務的商家，只要選擇對品牌且經營得當，普遍都有可能在千億元產業規模的汽車后市場中分得一杯羹。
(參考資料：華夏經緯網、易車、中國家電網、中關村在線等)
