【中國環保在線 名家論談】“大力發展新能源，特別是發展可再生能源為主體的新能源，像太陽能、風能、生物能、水能、低熱能等等，這是在中國再生能源法中確定的幾個方向，這個方向是我們未來的發展方向。”原國務院參事石定寰說。

 

　　2016年12月15日，在人民大會堂召開的中國制造高峰論壇會上，原國務院參事石定寰進行了題為“生態建設必須依靠新能源”的演講。以下為演講內容：
 

　　今天，大家共同研究當前的新能源、新動能、新價值重要話題。很感謝珠海銀隆新能源有限公司魏銀倉董事長邀請我來，親眼看著他把銀隆的小企業發展到今天儲能材料、動力電池等全產業鏈的大產業。
 

　　我本人長期在中國科技部工作，從80年代到現在三十多年了，而且長期圍繞能源領域，當然還有其他的交通、工業等等的工作，以后做了科技部的秘書長?，F在應該說我們正在推動的很多清潔能源，包括電動汽車的技術都是早在國家80年代就開始做了部署，經過長期堅持不懈的努力，才有我們今天的局面。我要說的就是創新不能浮躁，我們科技創新確實是驅動力，但這個驅動力是要有投入、時間、代價的，需要經過艱苦工作的，沒有幾十年的積累和磨煉就沒有我們今天。今天在座的所有成就的企業家，我想大家都有這個理念。也就是說我們現在很多人，我們的群眾也好，我們的領導人也好，似乎覺得我們把錢投入了，明天就能拿動能。但是沒有長期的積累是不能做出來的。所以我想就新能源的問題講幾點看法:
 

　　我們生態文明建設已經明確了，是作為我們全面建設小康社會的一個重大任務，而要實現這個生態文明建設，綠色發展是我們的核心內容。在十三五把綠色發展、創新、綠色等等作為“十三五”新的重要理念。把綠色發展作為我們未來在新常態發展中的主旋律，我想這是非常正確的。什么叫綠色發展？強調的就是綠色、低碳、循環，而實現綠色發展，影響我們當前綠色發展核心問題是能源問題，包括交通問題，這都是主要的制約因素。而能源問題是什么問題？我們國家發展到位的生產和銷售大國，但是我們能源70%都是靠化學能源，尤其是煤炭，而煤炭是造成所有污染物的一個主要來源。包括我們大家看得到的霧霾，但是看不到的溫室氣體是看不到，但是溫室氣體是更影響我們全人類的發展。
 

　　所以在改變人類命運的過程當中，的溫室氣體排放是我們共同面臨的。正因為如此，經過幾十年的氣候談判在去年達成了協議，我們確定在本世紀溫室氣體溫度不超過2度，要實現這個代價是艱巨的任務。而實現這個重要的任務重要的是要改變我們的能源結構。如果我們僅僅一般做的清潔化工作，是不可能解決這個矛盾。所以調整能源結構，大力發展新能源，特別是發展可再生能源為主體的新能源，像太陽能、風能、生物能、水能、低熱能等等，這是在中國再生能源法中確定的幾個方向，這個方向是我們未來的發展方向。只有把這些作為替代能源，我們才有可能真正解決社會面臨的發展問題。所以新能源問題對解決生態文明確實是必要的。
 

　　如何加快發展提幾點看法?
 

　　要轉變觀念。30年以前，我們沒有認識新能源，我們開始做的時候放了很多錢，還沒見一個響。當時作為新能源僅僅是做一些擺設，我們整個能源系統沒有新能源、沒有再生能源。通過三十年的努力，中國已經打造成再生能源的生產國和消費國。我們的裝機容量都是大的，我們的風電就是靠我們一個一個的小風車組成的風力發電，已經構成我們中國第三大電源。我們太陽能發電的裝機也已經超過德國，變成世界。但是離我們實現減排的目標還差得很遠。但是給我們樹立一個信心，也就是這樣的轉變我們今天看到了，而且未來要實現。今天我們這兒做到了，當時包括德國、北歐一些國家，他們大幅度把他們的能源系統更多寄托在太陽能和風能上。而這也變成應對氣候變化的一個共同的行動。所以從長遠來看，這是一定要實現的目標，我們中國已經作出了莊嚴承諾，本世紀2020年要達到15%，到2030年要達到20%以上。我們預計到2050年按照碳減排的要求，中國的再生能源要超過煤炭，我們才可能把炭減排控制在我們國家應該承受的范圍之內。所以這個任務相當艱巨，這個目標要實現。現在從來看，新增加的能源的裝機容量已經超過了傳統的化石能源容量，也就是已經進入到用再生能源代替化石能源的新時代，這個時代是不可逆轉的，這是點。
 

　　第二要實現的目標必須靠創新，沒有創新解決不了關鍵技術問題，不可能把效率提高，不可能把造價降低，不可能把成本降低，也不可能解決再生能源的問題。我們的新能源，太陽能要靠太陽，太陽沒有的時候怎么辦？風能，如果沒有風怎么辦？它不穩定。怎么實現它的穩定性？這里就要求各種技術創新的要素，包括更好地提高我們的轉化效率，我們的太陽能光伏電池板八十年代初期，當時我們開始做的時候，那時候大概只有10%左右，到現在我們已經有11%、12%，近聽到消息我們營造了22%。所以先進的企業在技術發展階段上已經不斷攀升新的高峰，只有效率不斷提高，才能使我們大幅度降低造價。而現在太陽能電池板價格也在不斷降低，我們現在報的價格已經很少了，近報4毛多錢，而在九年以前，在2007年當時國家發改委為全國的四個示范電站一度電是四塊錢人民幣，現在降到一塊錢以下，高到五六毛。我們預期到2020年以前，我們完全有可能實現均價。所以成本的降低，效率提高非常重要。
 

　　另外要不斷開辟新的應用領域，我們現在大量的太陽能電站都建在西部地區，但是那里離我們用電的地區太遠。我們更應該發展分布式，要把其他各種設施占用的土地增加一個利用的價值，更好地利用太陽能。也就是我們的房頂，我們的建筑物，包括跟農業相關的水業，甚至我們的道路、公路，我們公路能不能跟太陽能的建設結合起來？也就是說在東部沿海地區，在中部地區要更多發掘這樣的條件?，F在我們在這方面也有很多新的技術創新，比如近有一種新的柔性系統，它是在離地面四五米深的地方把電池連接起來，提高穩定性，可以幾十米的跨度，這樣就不影響下面的生產。所以現在各種技術成功地應用到很多方面。所以各種應用模式的創新將廣泛地開闊空間。
 

　　另外我們在太陽能這方面，我們不僅有光電的利用，熱利用，剛才聽董總講了，格力開發的能量也在大力地銷售到海外。我們通過技術創新，我們的生物質能還將大幅度利用。另外我們的交通，我們現在的交通僅僅利用電動汽車，目前的電動汽車并不是新能源汽車，因為用電還是火電。我們電力汽車如果大部分變成再生能源的時候，才真正地叫新能源汽車。所以在新能源電動汽車領域我們還有更多的能源。還有未來新能源汽車，用多余的太陽能、風能等等，把氫更好地制造出來，儲存出來，這是未來發展的方向。所以將來的新能源汽車絕不僅于目前的電動汽車，電動汽車目前僅僅是一種應用方式，而新能源汽車的應用上除了現在建充電樁以外，現在國家也開發了自己創新的技術，就是我們用快速更換電池的辦法，這對于城市的出租車和公交車輛，把電池換了。早在世博會都做了示范，現在北汽正在加快結合，一輛出租車兩分鐘換電，這樣就大幅度提高了汽車的利用率。
 

　　所以這些創新的模式不僅在中國能用，包括德國這么先進的國家也看好中國的技術，這是我們中國的技術，已經在德國開始落戶了。劉延東副總理在德國訪問中專門參觀了這個合作。所以我想未來的創新是解決環境的重要因素，當然這里還有儲能。我們儲能要加上以后如虎添翼，現在儲能中國的發展應該說是走在世界的前列。我們多種儲能，電池的儲能，化學電源的儲能，我們的空氣壓縮儲能等等多種儲能方式，展現了未來儲能非常重要的前景。而且儲能的成本近兩年也在大幅度下降，我想這些方面儲能的利用會進一步加快我們新能源的發展。
 

　　第三點企業家精神，我們要實現創新，要靠更多的企業家?，F在在新能源領域創新，固然有很多是從大學成果出來的，但是我們目前創新很多成果都是企業創出來的，并不是完全依靠大學和科學院所，而更多是依靠企業這種創新主體，特別是很多民營企業，包括銀隆在這方面做了大量的工作。我們的董總，格力做了很多工作，我們很多民企在這方面做了很多的貢獻。所以企業已經成為我們創新的主體，特別是要重視做具活力的民營企業的創新力量，把這個力量動員起來，我們企業家如果在這方面能夠做得更好。同時你不僅要做企業，要制造企業，還要應用。所以銀隆的魏總建議，在邯鄲兩千畝地的工業園上空，如果更快用上新能源，就會起來。在格力的產區，包括萬達若干城市的地區，怎么把新能源用起來，這是我們未來發展的方向。近聽說蘋果公司作為一個重要的品牌，他們認真研究它的碳，它現在在整個生產銷售等等過程中排放多少碳，我怎么消化這個碳做了詳細的規劃。它不僅自己做，而且在所有的供應鏈要實現這個目標。如果我們的大型企業都能做到這一點，不僅我們自己在做，也把供應鏈帶動起來，我想這是很大的力量。這樣對完成的承諾有好處。
 

　　后一個是重要的基礎，我們不是自己在講，是廣大的地方政府一起做出來的。不僅在創新上作主體，在實現綠色發展當中也要作為主體。另外是跨界融合，現在講新能源、新動能，我們的交通跟能源怎么結合起來？現在在德國他們的城市已經開始研究怎么把能源系統分布式的再生能源系統，跟電動汽車的系統更好地揉合起來成為一個體系。加上智能電網，加上大數據等等，把這些技術用上以后能夠形成一個主體，我想這是未來城市發展的方向。
 

　　后一點我們還是要用的視野，要加強的交流和合作。我們中國的企業要和世界的綠色要素結合起來，更好地互動，實現我們的任務。
 

　　原標題：石定寰：新能源發展亟需推進技術創新并加強合作