【中國環保在線 環衛清潔】智慧環衛，作為國內環衛行業信息化建設的引擎，將把整個環衛行業的管理節點，如垃圾產生、保潔作業、設施設備、終端處置、環衛監管等環節的部件，通過互聯和物聯的方式，充分發揮配件組合優勢，提高工作效率和服務質量。　　目前，我國環衛行業面臨諸多困境：車輛設備多，日常運營監管難；人員多而分散，日常管理難；基礎設施遍布各街道，實時管理難；作業面廣點多，監督考核難。我國城市生活垃圾管理系統建設中，研究重點長期放在垃圾的末端處理處置上，而在前端的收集轉運方面研究較少。
　　
　　我國城市垃圾從產生到處置的全過程管理中，收集和運輸的費用約占總費用的60%-80%，對收運系統進行合理優化具有重大的現實意義。傳統的垃圾收運模式已難以滿足適合城市發展以及城市建設管理的需求，在這種大背景下，一種新的理念應運而生——智慧環衛。
　　
　　智慧環衛做為智慧城市建設的一個重要組成部分，在促進城鄉環衛一體化，破解垃圾圍城，促使垃圾分類等方面發揮重要作用。通過智慧環衛的信息服務產品，讓環衛作業和定額作業質量更符合科學標準，同時也讓固體廢棄物的專業收運路線更優化；智慧環衛既是對傳統城市環衛作業模式的創新，又是對以往環衛監管方式的顛覆。
　　
　　“通過智慧環衛的信息服務產品，讓環衛作業定額作業質量更符合科學標準；讓固體廢棄物的專業收運路線更優化；讓城市大、中型環衛基礎設施的建設和布局更為有的放矢；讓城市垃圾分類與資源化處理處置的對接更為細化。”一位不愿具名的業內研究者說。
　　
　　10月28日，由中國城市環境衛生協會智慧環衛專業委員會主辦的“屆中國智慧環衛高峰論壇”上，住房和城鄉建設部城市建設司市容環境管理處處長楊宏毅提出，智慧環衛應體現兩個層面：一個是作業側，比如自動控制作業手段，能更有效地提高環衛作業效率；一個是監管側，即管理信息系統，如何及時準確采集到處理設施運行情況，及時發現并解決問題。
　　
　　中國科學院院士、北京大學學科建設辦公室主任張平文則認為，智慧環衛是智慧城市的一個重要組成部分，但往往拖了智慧城市的后腿。環衛是一個勞動密集型行業，目前不管是在形象上、薪酬待遇、人才儲備上等，都并不太理想。人們談起大數據，都是一些高大上的行業，人才普遍年薪在60萬元以上。把大數據和環衛結合在一起，現在企業愿意支付的數據分析人才年薪一般只有20萬元，這就很難吸引到人才。說到底，還是意識不夠。
　　
　　毋庸置疑，智慧環衛的出現將環衛工作模式由智能化升級為智慧化，使城市環衛管理工作更專業、更、更智慧。但與此同時，智慧環衛建設面臨多方面困難和挑戰：如何讓環衛作業定額作業質量更符合科學標準，如何讓固體廢棄物的專業收運路線更優化，如何讓城市大、中型環衛基礎設施的建設和布局更為合理，如何讓城市垃圾分類與資源化處理處置的對接更為細化等，同時，環衛監管機制體制也需要進一步優化。
　　
　　中國環保在線認為，智慧環衛作為國內環衛行業信息化建設的引擎，將把整個環衛行業的管理節點通過互聯和物聯的方式，充分發揮配件組合優勢，提高工作效率和服務質量。但正如不少專家學者所擔憂的，智慧環衛不可能一蹴而就，仍需探索。
　　
　　（參考資料：中國城市報、中國建設報、齊魯晚報、北極星節能環保網等）