【中國環保在線 地方新聞】11月21日北京發布了新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》，新預案12月15日起實施，體現了“京津冀統一預警分級標準”，同時為加強空氣污染防控，還強化了機動車污染減排力度。　　
　　北京市政府新聞辦公室21日發布新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》，體現了“京津冀統一預警分級標準”，并根據北京市污染源特點，強化機動車減排，未來，重污染橙色、紅色預警時，國一、國二排放標準的輕型汽油車在北京市域內禁行，新預案12月15日起實施。
　　
　　據介紹，按照總體措施力度不減、重點措施細化加強、局部措施優化調整的原則，新預案還因地制宜細化了停產、停工措施，并在停課、停學方面采取差別化方案。
　　
　　北京市環保局副局長、新聞發言人方力說，按照環保部要求，考慮到污染物單日高濃度值等因素，新預案體現了“京津冀統一預警分級標準”。
　　
　　據他介紹，重污染藍色預警，為預測未來將出現1天“5級重度污染”；重污染黃色預警，為預測連續2天及以上出現“5級重度污染”；重污染橙色預警，為預測連續3天出現“5級重度污染”，其中1天達到“6級嚴重污染”；重污染紅色預警，為預測連續4天及以上出現“5級重度污染”，其中2天達到“6級嚴重污染”，單日空氣質量指數(AQI)達到500時，也要啟動紅色預警。
　　
　　新預案還加強了機動車污染減排力度。北京市環保局機動車處處長李昆生說，目前北京市機動車保有量約570萬輛，年污染物排放總量約50萬噸，在PM2.5本地污染貢獻中，機動車排放貢獻比例占比高，達30%以上，非采暖季可達到40%以上。
　　
　　方力說，按照“優先削減高污染排放車”的原則，重污染橙色預警時，實施全市國一、國二排放標準汽油車及建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛禁行的應急措施；重污染紅色預警時，在橙色預警禁行的基礎上，全市其他車輛實行單雙號行駛（純電動汽車除外）。
　　
　　在停課、停學方面，新預案措施體現了差別化。綜合考慮地區空氣質量差異、學校教學條件，以及學生停課涉及到的家長看護、教學安排等多方面因素，將統一停課措施調整為由市、區教育主管部門根據屬地實際情況，指導中小學、幼兒園，采取彈性教學或停課的防護措施。
　　
　　此外，新預案還因地制宜細化了停產停工措施。方力說，將以“污染減排力度不降”為目標，按照“正面清單、負面工序”的思路，將停限產目錄內企業整體停限產細化為“有大氣污染排放的工序停限產”，其他“非污染工序”可正常生產。
　　
　　今年7月，中國工程院發布的《<大氣污染防治行動計劃>實施情況中期評估報告》認為，盡管京津冀地區“氣象條件”較2013年有轉差趨勢，但對治霾措施給予肯定。
　　
　　上述報告稱，2015年冬季，京津冀兩次聯動應急減排措施使得北京市PM2.5平均濃度分別下降17%和20%-25%，說明在重污染天氣啟動應急預案，能夠有效降低區域大氣污染物排放量，進而顯著削減PM2.5濃度峰值。
　　
　　方力指出，北京市2012年發布實施“空氣重污染應急預案”，4年來，應急預案對減緩重污染積累程度、保護公眾健康發揮積極作用。
　　
　　（原標題:京津冀統一重污染預警分級標準 單日AQI達500啟動紅色預警）